买思域的十大忠告如下：
1.动力不如前辈 。2014年推出的第十代思域虽然发动机的绝对功率不如2021年推出的第十一代思域但是已经采用了国六排放标准 ，各J商都面临着巨大的油耗考验 ，导致第十一代思域的动力从神车回归到了民用车的水平 。
2、性价比低。思域无论是10代还是11代，厂商指导价总会比同级别车型高 ，配置也没有竞品丰富 。整体性价比不如大部分紧凑型车 ，尤其是和自主品牌相比 。
3 、隔音降噪水平一般。这应该是对本田多年来水平的完美继承 。与十代思域的噪音水平相比，没有任何提升 。一如既往的噪音 ，尤其是发动机噪音和轮胎噪音 ，非常令人困扰，影响舒适性。
4 、内部材料缺乏质感。新款思域内饰设计布局焕然一新，但不变的是各种硬塑料中控台、门板 、中央扶手等等 。时代在变 ，竞品也在进步 ，材质思域也需要改变 。
5 、模型的水平空间很窄。思域这款车型在空间上的表现一直很不错，只是横向空间不够宽 ，导致后排三个成年人坐不舒服的问题 。毕竟紧凑型车后排爆满的情况还是很多的 。
6、中控台发出异响。这个东西很神秘 。不是在所有的时间段或者工况下都会发生 ，但是发生的时候是很痛苦的 。主要原因是发动机在1500-2000r/min转速时，会在中控台上产生明显的共振 ，这些共振会导致异响。
7 、底盘容易刮伤地面 。思域的底盘离地间隙较小 。如果在农村或者路况不好的道路上行驶 ，路面凸起的部分很容易摩擦底盘。思域作为款15万级别的A级轿车，其实很多生活在城镇或者郊区的消费者也会选择这款车 。底盘低会给出行带来不便 。
8 、车身油漆很薄。一直都说日系品牌的车漆普遍比较薄 ，东风本田思域都不能幸免。如果消费者家里有小孩或者经常在不是特别好的道路上行驶 ，就需要做好车身上很多微小划痕的准备，行驶中带起来的鹅卵石也很容易把车漆刮破 。
9、方向盘转向阻尼大 。这个问题也见仁见智 ，但是论坛上很多车主都认为思域的方向盘阻尼太大。实雅阁也有这个问题 ，尤其是在低速或者停车移车库的过程中 。如果是缺乏力量的驾驶员，也许沉重的方向盘让整个驾驶乐趣下降 。
10、新车车厢气味难闻。在很多消费者看来,本田思域虽然不是豪华品牌A级车,但价格接近豪华品牌A级车,应该比低价车提供更好的质感 。但是思域就是没有做到，了太多不够高级的材料,所以新车状态下的异味非常明显 。
新款“红头思域”亮相 ，尾翼更大！这才是能叫板跑车的本田
太平洋汽车网思域是本田旗下的一款紧凑型轿车 ，而且拥有多种车型，包括三门掀背的两厢车 、硬顶跑车coupe 、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台 ，两款车使用的是同一种底盘 ，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件 。
车身尺寸部分，国产全新思域长宽高分别为4649mm、1800mm 、1416mm ，轴距达到了2700mm ，而老款思域为4565mm 、1755mm、1455mm，轴距2670mm ，新一代车型在长度 、宽度和轴距上有所增加 。
动力方面 ，国产全新思域将分别搭载1.0T/1.5T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率为177Ps ，峰值扭矩220Nm ，与之匹配6速手动及CVT变速箱。思域外观大气 、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动 ，内饰做工较为精细 ，设计也比较时尚，层次感较为突出 ，功能配置比较丰富 ，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳，座椅舒适性较好 。（图/文/摄：太平洋汽车网董鹏）
思域属于广汽本田还是东风本田
新款“红头思域 ”亮相 ，尾翼更大！这才是能叫板跑车的本田
现款的本田思域在改款之后就已经成了中国汽车市场上的网红车型 ，因为曾经有一位南京本田思域车主直接叫板600万以下的跑车，所以当时引起了不小的轰动 。因为本田思域这款车作为一款家用车型 ，确实具备相当强的加速能力 ，即便是原厂车，也能够将零百加速成绩跑进7~8秒的水平 ，这在家用紧凑级轿车当中属于相当高的水平了 ，更何况本田思域的价位本来就不算特别贵。
其实普通版本的本田思域叫板跑车完全是不可能的，下面要说的这款本田红头思域才是能够叫板跑车的产品，这款车就是全新的本田思域typer ，近日新车型已经开始在海外亮相。这次更新之后的红头思域预计最快可以在2020年上半年上市 ，新产品确实进行了一些细节改动以及优化 。
从外观设计方面看，全新的本田思域typer依然采用了本田思域非常典型的造型设计 ，车头部分最明显的区别就是红色本田车标 。这款车的进气格栅尺寸确实不大 ，不过两侧LED光源进行了新设计，灯珠显然更加密集 ，点亮之后的眼神也会更加犀利。车辆侧面还是比较典型的两厢设计 ，而且这次的原厂车型就已经搭载了黑色锻造轮毂，透过轮毂还可以看到大红色刹车卡钳 。
全新红头思域的车身尾部改变很明显 ，这次原厂车型的尾翼显然更大 ，根据设计师的介绍，这套尾翼在高速状态下的实用性会更好 ，确实可以给整部车提供不错的下压力 。因为这款车本来就是前驱车 ，所以车辆尾部增加下压力之后，对于整部车的稳定性是有提升的。除此之外，车辆尾部的灯光组成也有了一些变化 ，回旋镖大灯加上高位刹车灯 ，组成了半包围结构 。
打开车门之后可以看到这款车的内饰与普通版本思域差别并不是特别大，中控台面上可以看到尺寸并不大的中控屏幕 ，而驾驶员前方依然采用比较传统的机械仪表 。不过车内确实增加了很多红色设计元素 ，比如方向盘采用了红色真皮拼接，而且这次中控台面上新增了一些碳纤维纹路的装饰面板 ，这些都是运动感的来源。当然本田思域typer这款车最经典的内饰造型就是圆球形档杆 ，握持手感相当不错 。
新款车型预计依然会搭载2.0t涡轮增压发动机，这套发动机的极限输出可以达到235千瓦 ，基本上已经是2.0升排量发动机的输出极限 ，而且峰值扭矩可以达到400牛米以上，这样的动力输出对一台小钢炮车型来说是相当乐观的 。但是本田思域typer如今已经不是纽北赛道王者 ，因为最快量产前驱车的世界纪录被雷诺梅甘娜RS车型取代 ，但是这款更新之后的红头思域依然有实力去叫板百万级别的跑车。
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太平洋汽车网思域属于东风本田的 ，思域的生产厂商是东风本田，东风本田汽车有限公司由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业（中国）投资有限公司出资10% 、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业。
新思域是本田第十代Civic的国产版车型 ，采用了更加年轻运动化的设计 ，外观基本延续了海外车型的造型设计，装配全LED大灯。新车车身侧面的设计要比前脸更加大胆 ，C柱的平缓过渡类似于一款Coupe车型 ，采用了?括号式?LED尾灯，且灯组呈现出飞镖形状 。
内饰方面 ，采用了软性材料包裹 ，并辅以银色或者金属装饰件，和全彩液晶仪表盘 。
配置方面，新车全系标配多功能方向盘 、7英寸DA屏幕、全液晶仪表盘 、自动双温区空调 、车内空气调节、电动天窗、后倒车雷达及倒车影像等功能。
安全方面 ，新思域全系标配主/副驾驶座安全气囊 、胎压监测 、无钥匙进入+一键启动、EPB电子手刹+Autohold功能 、VSA车身稳定控制 、EBD电子制动力分配、HAS坡道辅助 、紧急制动提醒等配置 。（图/文/摄：太平洋汽车网许双和）
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