2020年4月23日，在万众瞩目下 ，保时捷举行了Taycan中国地区的上市直播
，共推出三款配置，分别为Taycan 4S 、Taycan Turbo以及Taycan Turbo S ，三款车型官方指导价分别为114.80万
、149.80万与179.80万元 。

了解保时捷的朋友们都知道
，Turbo是涡轮增压的意思，在保时捷车型中是高性能的代名词 ，而这次却出现在了一款纯电动车型身上
。Taycan Turbo这一新名词
，第一次听到它就很容易让人浮想联翩，不过 ，这更多是表达了保时捷对经典的致敬与传承。

前几天，《予墨Auto》受淄博保时捷中心邀请
，来到了保时捷展厅静态体验保时捷首款量产纯电动车型—Taycan Turbo 。在踏进保时捷展厅的第一秒，我就发现了坐落在展厅西北角的它
。并不是因为我带着目标而来 ，所以我很容易的发现它
，而是因为它在众多保时捷豪车中，依然那么显眼。

从外观设计看 ，全新设计的“泪痕 ”灯组设计是Taycan最具辨识度的地方
，新车并没有采用保时捷传统的“蛤蟆灯
”设计，而是保时捷全新的LED矩阵灯组系统 ，四颗LED灯组排列在四角
，下放连接的泪痕设计，也是充分考虑了空气动力学套件后所做出的导流口设计 ，降低空气阻力的同时
，也为整车科技感的营造起了至关重要的作用 。

侧面来看，保时捷的溜背设计在汽车工业设计里堪称教科书般的存在 ，在我看来，它的溜背设计重新定义了“最美溜背”这一名词
。在保持优雅的同时
，腰部与尾部饱满的造型像是无时无刻不在炫耀着它的muscle，最美溜背A7在它面前都会黯然失色！

除了令人惊艳的溜背设计 ，Taycan四只“大脚 ”也大有学问。20寸的轮毂采用了黑白相间的造型设计
，搭配10活塞刹车卡钳，保证了车辆在重达2,295公斤的车重下 ，依旧保持着极致的刹车性能 。在更高配的Turbo S身上
，它还装配了陶瓷刹车系统，以保证在赛道中有更出色的耐高温性。

来到尾部 ，第一眼看上去你会发现
，它与帕拉梅拉的尾部十分相似
。但是作为保时捷最新的产品，Taycan的尾部设计更具有科技感 ，采用了整片式的可升降尾翼
，为高速行驶提供更高下压力的同时，也体现了一款纯电动车对空气动力学的极致追求。在尾翼下方 ，是保时捷911 992的同款贯穿式灯组设计，增加了整体视觉宽度 。

灯组下方的下方Taycan Turbo字符
，代表了它更高性能的身份
。

看完外观整体设计，我带着好奇打开了主驾驶门 ，它的内饰与外观的设计思路保持一致
，简约而不简单。

映入眼帘的四块液晶屏幕，足以彰显这款代表未来之车的科技感 ，尤其是16.8英寸的曲面液晶仪表显示屏
，可以把路况信息清晰的展示在你面前 。

副驾驶的屏幕需要花9500元选装，可以增加副驾驶的参与感 ，完美解决副驾驶**姐在你车上那颗不安分的心
。此外
，座椅上的Turbo标识与车顶360度无死角的全景天窗，也能让**姐“随手一拍
”后发一条朋友圈～

说完这些肤浅的皮囊 ，接下来要谈一谈这台未来之车的“核心”。关于动力方面
，保时捷并没有因为它是一台电动汽车而放弃保时捷的品牌精髓，安装在前后桥的两台永磁同步电机最大可爆发出626马力、850牛米 ，百公里加速可达3.2秒！更加极致的Turbo S车型更是达到了惊人的2.8秒！

值得一提的是，车辆还配备了2.5秒的“弹射真男人 ”时间
，在你踩下电门的同时，随之而来的是Taycan“宇宙回响
”版的电车声浪 ，多维度刺激你的感官神经 。

Taycan为了追求更高的速度
，除了有双电机，Taycan还配备了双变速箱：前桥采用单速比变速箱 ，而后桥则采用了双速比
，以保证车辆加速快的同时更要极速快！

此外，Taycan还加入了后桥限滑差速器以及软硬可调的空气悬挂 ，让你在极限驾驶中依旧可以得到甚至超越燃油车带给你的驾驶乐趣
。

写在最后
，Taycan作为首款纯电动车型，它并不是电动版的帕拉梅拉这么简单。它代表的是保时捷在电动车领域多年积累的展示 ，是对电动车型市场顶级产品的重新定义 。我们要知道的是
，它先是一辆代表顶级操控与性能的保时捷，然后是辆代表未来科技的电动汽车
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

人称“帽子姐”的保时捷女司机之前如此嚣张，现在为何扛不住了还要跳江？

转眼就到了7月份的下旬
，随着各大车展都集中在下半年举行，新车的上市也逐渐迎来了一波高潮 ，今天咱们主要来看一下国外近期亮相的重磅车型 。

首先要介绍的当然是本文中最贵车型
，布加迪Chiron?Pur?Sport，搭载的还是那台标志性的8.0L四涡轮W16发动机 ，最高功率1500马力
，但红线转速提升至6900转/分钟。传动匹配7速双离合变速箱，齿比密度较标准版车型提升了15% ，进一步改善了发动机的动力输出响应
。爆改奥迪TT?RS见到它都要叫一声大哥。

作为一台凶狠的高颜值“陆地神兽 ”
，Chiron?Pur?Spor在原有的基础上进一步优化了车头的空气动力学，新的包围 ，更大尺寸的进气风道
，更加突出的碳纤维前唇把战斗的气息营造得更到位了 。相信你已经注意到车头“16”这个数字了，不仅寓意16个气缸 ，还有限量16台的含义
。

为了使这台猛兽跑起来更加稳定，布加迪为它打造了一个宽1.9米的巨大尾翼
，同时底部的扩散器尺寸也进一步升级，双出的椭圆排气还是用钛材质3D打印而成的。相信你隔着屏幕都能闻到金钱的味道 。

作为一台起售价约320万欧元（约2487万人民币）且不含增值税超级跑车 ，内饰用料就不用担心了
，放眼望去全是碳纤维和翻毛皮
。为了让驾驶者专注于驾驶，中控大屏都直接给你去掉。这可能是我的车比它做得更好的地方了 。

点评：更贵 、更快
、更强
。

随着电气化时代逐渐到来 ，造车新势力造出了一些性能出众的电动车。作为超跑品牌的玛莎拉蒂当然坐不住了
，推出一些纯电动或者是混动的超跑车型来响应市场和政策的需求成了当务之急 。作为玛莎拉蒂首款进入电气化时代的新车型——全新Ghibli混动版，会有怎样的竞争力呢？接着往下看
。

作为玛莎拉蒂历史上首款混合动力车型。混动Ghibli搭载了FAC的4缸增压涡轮发动机和48V技术的电机与超级电动增压器相结合 ，官方数据显示在降低20%油耗的同时
，仍可输出媲美燃油版车型的330匹，百公里加速5.7秒 ，最高时速255公里/小时 。

熟悉玛莎拉蒂的同学都知道
，上一代Ghibli就是因为浑厚的排气声吸引了很多准消费者。变成混动之后，是不是排气声也被阉割掉了？放心好了 ，玛莎拉蒂都懂你们的需求，即使换装了4缸发动机和48V轻混系统
，玛莎拉蒂无以伦比的排气声浪也不会缺席的
。

自动化和智能化方面也升级了不少，由玛莎拉蒂联合腾讯车联打造的全新MIA多媒体系统加持 ，可以实现在线智能导航和智能语音、播放QQ音乐 、微信读书等娱乐功能。在智能驾驶方面
，全新Ghibli搭载了最新的ADAS主动驾驶辅助系统 。驾驶变得更加安全，**姐也可以轻松驾驭
。

点评：玛莎拉蒂首款混合动力车型 ，声浪依旧
，更加现代与智能。

其实在发布全新911?Turbo之前就已经发布了911?Turbo?S 。再结合Taycan的发布顺序，先发布高级别车型 ，再发布低级别车型似乎已经成了保时捷新品的发布套路了
，这样的一个发布顺序就是想凭借入门版车型依旧强悍的动力表现和更低的价格来吸引眼球
。不得不说保时捷真的是个“心机Boy
”。

虽然作为Turbo版本的入门版车型，新车依旧搭载3.8T水平对置六缸发动机 ，最大功率580马力
，峰值扭矩750牛米，在8速PDK双离合变速箱的配合下 ，新车依旧可以在2.7秒内完成破百加速，极速达319km/h 。

除了动力输出略有降低
，新款Turbo车型和较早前发布的Turbo?S车型相比几乎一样，包括同样标配了有助于提高操控性的四轮驱动与后轮转向系统 ，以及可选装的具有较低行驶高度的运动悬架和运动排气系统等运动轻量化配件
。

新车包括硬顶跑车和敞篷跑车两种款型。其中硬顶跑车起价119万元
，敞篷版为128万元 。作为参考，比它低一等级的Carrera国内售价126.5万元起 ，而比它高一等级的Turbo?S国内起售价格为233.6万元
。这样一比
，性价比是不是很明显呀？

点评：虽然没有S后缀，但性能依旧出众。

复古
、方正造型、硬朗设计的硬派越野车型越来越火 ，作为有着60多年历史的牧马人死对头福特Bronco
，自然不会放过这块大蛋糕 。于是，阔别了24年的福特Bronco带着满满的诚意回来了。

全新的Bronco家族提供了三款车型 ，Bronco双门版/四门版主打越野功能
，Bronco?Sport定位城市SUV
。新车的外观内饰都是偏硬朗复古的设计，保留经典元素的同时还提升了现代感。

福特官方为全新Bronco提供了一套叫Sasquatch的越野套装 ，包括但不限于前杠/车顶的LED射灯 、车顶行李架上的油桶、沙板，35英寸（泥地胎）
，专用越野悬架，前后锁止差速器等 ，你能想到的越野改装配置它都有提供
，最重要的是官方改装，完全合法 。

动力方面 ，新车2.3T?EcoBoost四缸发动机最大功率274马力
，峰值扭矩420牛·米，传动系统匹配7速手动或10AT变速箱
。此外 ，2.7T?V6双涡轮增压发动机最大功率310马力
，峰值扭矩542牛·米，传动系统匹配10AT变速箱。JEEP牧马人一直是50-60万这个价位硬派越野车的老大哥 ，福特Bronco的到来能与之抗衡不？这个最终还得看市场的反馈 。

点评：出色的设计
，强劲的越野配置，经典车型大复活
。

如果你觉得以上车型都离你太远的话 ，那么就要重点关注一下这台中期改款的凯美瑞了。

虽然凯美瑞在国内的销量表现还不错，但纵观全球市场
，凯美瑞的销量已呈现下降趋势，更新换代增强竞争力已成必然 。

根据海外媒体曝光的2021款凯美瑞的具体信息来看 ，外观上新车的变化主要集中在前脸上
，新车大嘴式进气格栅造型更大，两侧L型镀铬的加入使得前脸的整体感更强了 ，运动版本在原有的造型上增加了TRD外观套件
，19英寸磨砂黑轮毂加双活塞卡钳看起运动感更强
。

内饰中控屏也改成了目前流行的悬浮式设计。其他方面变化不大 。

硬件方面也是有所升级的，2021款的凯美瑞搭载丰田最先进TSS?2.5+的车型 ，配置上盲区监测和车位交通状况识别系统也将成为标准配置
，动力上有2.5L，3.5L?V6发动机 ，还有一套2.5L混合动力系统
。预计3.5L?V6版本不会进入国内。

点评：通过小升级来保持车型活力 。

仅在7月份
，国内外就陆陆续续发布了多款重磅的新车，众多车型的发布让消费者感受到了经济复苏的势头越来越强烈。期待更多重磅新车的到来！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

好看的外表，有趣的内核
，Cayenne提车作业

此后，重庆警方通报称 ，李某驾车未按规定掉头
，罚款200元，驾车戴帽子
、穿高跟鞋等妨碍安全行车行为 ，扣2分
，罚款50元，双方就纠纷达成调解协议。

事发后 ，网友发现
，李某还曾与其他司机发生矛盾 。对此，民警调取李某车辆的违法记录
。“李某车辆从2016年过户到李某名下3年来 ，共计有29条交通违法记录
，2019年就有7条。”?

民警说，李某29条违法记录 ，她之前均按规定全部接受了处罚 。据了解，童小华出任派出所所长职务已经超过10年
，曾任渝中区菜园坝派出所所长
。在渝北区公安分局成立调查组后，童小华已被暂时停职。至于童小华是否为李某的生意提供便利甚至协助 ，还需等待重庆市公安局的调查结果 。

8月4日晚
，保时捷女司机李某在重庆渝北某小区车库，约见重庆自媒体人 ，首次对该事件进行发声
。

在第十二个结婚纪念日当天下订保时捷卡宴。对于所有爱车的人来说
，车子不只是交通代步工具，车子还见证了家庭生活的不同阶段 ，或许是单身的时光
，或许是甜蜜的二人世界，又或是幸福的小家庭 。车子忠实可靠的陪伴你 ，记录下那些拥堵的车流
，风雨交加的日子，还有暴风雪里的陡坡泥泞 ，见证过无数你努力奋斗的岁月，以及那些无比旖旎、难以磨灭的旅途风光
。不知道别的爱车之人怎么看待车子
，于我而言，车是可靠的兄弟 ，也像家人。加上之前的工作的关系
，我想我应该算得上女人中真正爱车的汉子 。?先上一组现在家里三辆车的全家福组合，中间是可爱靠谱的奥迪Q5大白 ，左边是稳重低调的奔驰大S
，右边是时尚内涵的月光蓝卡宴，像极了一家人在一起幸福的样子。

三辆车 ，似不似很像一家三口？

2005年
，临近大学毕业，标致307是我拿到驾照后人生的第一辆新车
。十几年前车型少 ，捷达和桑塔纳也是稀罕的车
，并没有多少可挑选的余地。因为是自动挡车，拿到驾照后 ，开手动挡的功夫也就随之荒废了，白瞎我学了个手动挡的驾照 。这辆车大部分都是法国原装进口配件
，七年里没有过任何维修记录，一直开到结婚和生小朋友 ，质量真心好
。法国车的电子系统比较超前
，很多电子系统技术，多年后也不过时 ，自然吸气的特点是平顺
，不足就是车子太沉，1.6L自吸的法国车 ，排量还是小了一些
，高转速发动机跑高速很给力，但市区超车真心费劲 ，前段提速过慢。这辆车给我的收获是
，马力和车身重量一定要匹配，注重车辆操控和速度的人 ，一定会被小马拉大车所累，买车时排量和动力要好好考察 。

十三年前的老皂片了
，像素有点糊，楼主是个长情的爱车人

第二辆车?帕萨特?自动1.8t?turbo?2005-2012年期间 ，我家领导的公务用车
，前后有过索纳塔 、桑塔纳3000
、帕萨特，索纳塔和桑塔纳3000 ，只记得提速还蛮不错
，但手动挡的原因，开起来并不太熟悉 ，好几次在路口熄火启动不了
，引起交警叔叔的围观，开的次数比较少 ，没什么发言权
。帕萨特是当时同级车里不错的选择
，动力强劲，轴距适中 ，自己开起来就是一辆小车的驾驶感，坐后排的时候
，空间也不错，算是一部同轴距里可盐可甜的好车子 ，唯一不足的是
，年份久了升降档偶尔会有顿挫感。年轻的小朋友自己开的话，其实宝马3系不错 ，也是宝马非性能车里的拳头产品
，驾驶体验感会很好 。

2013年，结婚第七年 ，老公换了奥迪A6,而我换了奥迪的SUV车型Q5
，家里进入了双奥迪时代，两辆车都是同一家4S ，同一个老朋友帮我提的车
。?BBA里
，奥迪在我家留下了浓墨重彩的一笔，奥迪也是我个人最喜欢的品牌 ，先说说A6，同为大众旗下的品牌
，小六不仅轴距尺寸空间比帕萨特大一些，更重要的是车厢静态和驾驶体验 ，已经完全具有了豪华品牌应该具备的品质
，驾驶过程中的静音性大大提升，车厢的座椅内饰 ，包括后排的空间
，都完全对得起奥迪的豪华品牌，就像一个规规矩矩的三好学生 ，你说不出他哪里最好
，无论是驾驶感、乘坐体验，他都足以让你满意 ，好开也够商务
，稳重且低调，如果全家现在只能有一辆车 ，要兼顾商务和家用，我们可能还是会选择奥迪A6。?如果没有太多的商务生意需求
，那么同级别中，现在新一代的宝马5Li则会是家用的更好选择 。宝马公司一向以机械狂人著称 ，宝马的操控感和对于发动机的调校水准
，对于动力输出的压榨能力，会让你非常乐于开这部车 ，后排拥有更好的空间乘坐表现
，并且多年来广受吐槽的宝马内饰终于有所升级改善，滤震也更加舒适细腻 ，甚至有了一点点奔驰S的豪华感觉
，是BBA同级别车子里，我最为青睐推荐的家用车
。市场用脚投票 ，这台车多年来不俗的销量
，满大街的宝马5系更是充分说明这点。But，我最心水的却是进口540I和6Gt（后面还会说）,对于很多爱车的人来说 ，欣赏这台车的不在少数，最后真正拥有的却不多
，遇到540i的车主，我偶尔也会主动攀谈几句 ，也算是向情怀致敬 。至于性能车宝马M系
，奥迪RS，奔驰AMG ，真正拥有的车主少之又少。?奥迪Q5
，仅限于全时四驱的Q5，这台车是我心里的精神图腾 ，是我过去好多年一成不变生活里浓墨重彩的亮点
，是我下班后自己在车里坐一会的那台车
。拥挤的上下班车流，倾盆大雨或风雪交加的踏实感 ，还有那些走烂路看好风景的体验
，是他，是他 ，都是他。这台车2013年落地时将近50万，奥迪四驱quattro是这台车的精髓所在
，也是当时裸车四十万左右唯一真正的全时四驱，家门口的抖坡 ，检验了一大堆小雪天儿里爬不上破的车子
，懂车的人都会知道，越是暴雨暴雪 ，奥迪四驱那种稳稳的抓地力带给你的巨大安全感 。但是
，我不知道为什么奥迪这样一名三好学生，为了迎合市场 ，新款减配自己骨子里最精髓的部分
，四个圈官方你出来给我解释一下，可好？你可知道伤了多少奥迪死忠粉的心
。除了四驱 ，Q5发动机的调校还有一个亮点
，算不算优点，仁者见仁 ，那就是前段加速，这台车的前段加速
，同级别里也就X3可以一起比比看，绿灯秒杀一众等灯的车辆 ，特别能够迎合城市用车的路况
，加上轴距比轿车短，转弯半径小 ，0-80的前段加速快
，在拥堵的城市里开，让你绝对能有人车合一的驾驶感。为此 ，以前常有朋友发微信告诉我
，上下班路上，看见了我的车 ，追了一路愣是没能追上
，也让我因此收获了出租车女司机的“美誉 ” 。好吧，我承认那时候的我 ，每天兼顾工作和家庭，开车很快
，恨不得把所有的时间掰开成三份来用
。唯一不足的是刹车片和天窗异响是Q5常见毛病，后来厂家更换了一次天窗 ，终于解决了异响的问题。?如果有人问我
，为什么这个中大型车级别里不管轿车和suv，我都没提到奔驰 ，在BBA里
，宝马从造小车起家，3系是拳头发家产品 ，五系和X5更是市场王牌跑量产品；大众是三好学生
，擅长解决需求里的矛盾冲突，实现完美融合 ，让你家用
，让你商务，让你跑山 ，大众家族里的奥迪更不例外，A6和Q5都是街车
，更是神车；奔驰是汽车世家，但奔驰的优势是擅长造大车 ，奔驰SUV的越野能力是传统优势
，这几年GLC的销量蛮不错，后发制人也算得上有些内外兼修的意思 ，但奔驰的轿车里
，同轴距同排量的同级车里，梅赛德斯奔驰S才是无可比拟的王者 。

老公的小六子和我的大白 ，双奥迪时代
，不知道为什么看这张两辆车的老照片，想起了**史密斯夫妇
。

工作之外 ，旅途中那些草原 、河滩
，还有偶尔的烂路，大白都可以应付。

Q5圆乎乎可爱的车尾 ，还有销魂妩媚的丹凤眼，有特点看不够
，奥迪灯厂名不虚传……

前脸偶尔也会很霸气，有木有？

可盐可甜 ，可商务可家用
，BBA豪华品牌中完美三好学生

我到底是什么时候开始着迷车子的？干一行爱一行，这或许跟上一段职业经历有关 ，这段工作经历也为我们全国各地买车提供了便利
，公司是车行的完美伙伴，每次买车老朋友们总是尽心尽力忙前忙后 ，让我明白业务和利益终有尽头
，但朋友伙计间的感情却会一直酝酿沉淀，这个年龄的朋友 ，值得好好珍惜 。奔驰S也是先生的商务座驾
，2016年，在深圳的业务需要购一台车 ，在深圳当地伙伴同事的帮助下，无论是车价优惠
，提车时间都给了我们巨大的惊喜
。只是深圳的车牌好贵，光车牌就花了九万大洋。?奔驰S无可挑剔 ，精致豪华得简直不像话的车厢
，人性化的驾乘体验，比如门边的座椅调节 ，老派优雅好用的手挡和脚刹
，超级豪华高配的后排空间，提示你这辆车坐后排才是正确的打开方式 ，当之无愧同级商务用车中的王者
，也是梅赛德斯家族最亮眼的拳头级成员，坐进车厢 ，他是一台商务范面子十足的车子 。如果非要挑剔的话
，首先这辆车需要你有一名专职的司机，如果你要自己开的话 ，除非你的用车环境是高速居多，因为他真的太长了
，高速开起来足够放松够舒适，你不会感觉到他是一台大车 ，静音效果做到了变态极致
，柏林之声音响是爱音乐人的福音，恐怕也是同级高速最省心的车子之一 ，我们曾经试过自己一天开上一千公里
，也不会不觉得疲劳和腰疼，这台车其实提速也很快 ，但你驾驶和乘坐时
，很容易注意不到时速已经那么快了，在高速上是一辆完全不费力的好车。但是 ，如果在市区自己开
，特别是进入地下车库转弯和停车时，你就会实实在在的感受到他是一台有些费劲的大车 ，拐弯时你甚至可以感觉到车尾的存在
。如果是新车，一定要记得买好你的车辆划痕险
，这也是我对所有奔驰s车主的关爱。还有一点想要吐槽这个汽车世家的是，车辆配件零整比 ，奔驰车子的配件太贵了
，修起来真心好贵，好贵 ，好贵
，你最好祈祷车子不要出什么大毛病，要不核心配件价格可能会让你怀疑人生 。?奔驰s外表就那样没什么好说 ，稳重低调略显沉闷
，打开车门看看让人着迷的内饰……

深圳汕头的夏天真心热，楼主的标配 ，背心裤头人字拖

坐在奔驰S车厢里
，精致感最让我着迷
。

你还记得自己第一次见保时捷卡宴时的感觉吗？这台车，很多年来 ，是许多人的梦想之车，我们也不例外。据我家领导描述
，十五年前在加油站第一次见到卡宴时，一辆京牌的车子 ，当时还不知道是什么车
，在那个年代，第一代卡宴的外形堪称石破惊天的惊艳感 ，我大概也是差不多的感觉吧 。?终于说到今天的主角卡宴
，提车开了两周左右吧，先说说这台车的整体情况 ，再说说为什么选了他
，对比的车都是好车，不同用车情况 ，你需要选不同的车
。?先说说卡宴优点
，外形好看骚气不用说，从外形到驾驶感都是架在跑车底盘上的suv ，这句话涵盖了卡宴车主选择的最重要原因。百万级豪车，谈不上什么性价比
，说花钱只是买了品牌溢价，显然也言过其实 。百万级车子 ，显著区别是用料精细
、真材实料
。?作为奔驰s车主
，对于车辆内部的内饰豪华感会有近乎变态的挑剔，粗糙感的内饰完全不能忍；作为真正的爱车人 ，会对人车互动
，车辆的操控性有较高的追求，这两点看起来似乎容易 ，但懂车的人知道
，兼容这两点其实非常难，因为很多选车需求本身就是一组矛盾。?从抬脚上车 ，尚未发动车子
，就开启了与卡宴的人车互动，他会清楚的识别出是常开车子里的哪一个驾驶人 ，自动配置属于你的所有驾驶设置，显示车主的信息
，迎接你即将开始的驾驶之旅 。卡宴的静态车厢可以足够豪华，但需要花钱才能得到 ，保时捷商店准备了一大堆东西让你选配
，掏空你的腰包
。为了精致的内饰，光是松露棕的全车真皮选装花了我们六万多大洋 ，说不肉疼那是假的
，够我多少顿的烧烤、涮羊肉，换成麻小不香吗？保时捷的豪华不同于奔驰那样直白的豪华 ，更像个精致而梦幻的老式贵族马车厢
，红色内饰时尚高档，选松露棕不仅皮质更软更细腻 ，且低调豪华耐看
，选了绝不后悔，除了贵真的没毛病。汽车座椅按摩和座椅通风也很厚道 ，座椅按摩不是轻微按摩，而是真的有点太空舱按摩椅的意思
，长途驾驶，对你的腰足够友好 。五连盘的仪表盘显示信息够多够全 ，高低位置始终
，弥补了没能选装抬显的小小遗憾，触控操作大屏也十分方便 ，主页涵盖了空调 、电话
、音乐、地图
，十分好用。?关于外观颜色，选择了月光蓝 ，只有月光和灯光下是蓝色
，日常里是黑色，感觉这一万多车漆钱花得也值了 ，得了两个颜色的车子
，不过深色车子不如白色车子耐脏，你要足够勤快的去洗车
。?至于驾驶时的感受 ，时速80以内，你会觉得他只是个穿着定制西装的优雅绅士
，当你变线和深踩油门时，无论底盘整体性和扎实程度 ，还是3.0T?V6发动机带来肾上腺激素飙升的推背感
，跑车方向的指向性，都会一起告诉你 ，也告诉整条马路上的车
，他是如假包换的保时捷，骨子里流淌着跑车世家的基因和血液。加速和过弯的时候 ，他是一台足够好玩的车
，推背感和底盘可靠性会让爱车的你有热血澎湃的感觉，这个时候才是保时捷的正确打开方式 ，你或许可以从中稍稍窥探到
，保时捷911跑车被称之为寡妇之车的原因 。?一台开起来像小车的全尺寸suv，拥有豪华的内饰 ，一定程度跑车的驾驶感，这就是我对大型suv公路性能的最高评价
。在中国百分之八十以上的铺装路面
，也会是你越来越爱公路性能超强车子的原因。?再说说一些瑕不掩瑜的小小不足，希望保时捷公司能改进 。这代卡宴的外形 ，贯穿式尾灯设计
，个人认为更加现代，外观美观度是三代中最漂亮的 ，虽然内饰的钢琴烤漆面板足够现代高级
，可是实在太娇贵不够实用，不仅是指纹采集器 ，更是无法接受一般洗车店的粗狂擦拭
，保证轻微划痕没商量，尊贵的内饰除了眼镜布和全新的麂皮巾 ，其他一概不予接受
。至于论坛里说到的二三档换挡之间的顿挫
，偶尔有但并不频发，提车的一周之内有几次感受比较明显 ，但一周后几乎就感觉不到。另一个小问题是，自动启停功能
，需要进次级菜单才能关闭，没法设置在屏幕主页 ，需要按好几个按键才能关闭
，操作起来不够便捷 。车无完车，好在都是些无伤大雅的小毛病 ，可以接受
。

喝的第一箱98号汽油
，外加保时捷专用快乐跑，外观看起来像黑色 ，其实是月光蓝

在月光和灯光等弱光线下是蓝色
，车漆带有珠光亮片，光泽度很强

在太阳光下 ，看起来就像是黑玉色

松露棕内饰
，六万多大洋，照片远远不如实车效果 ，不选红内和黑内的，可以考虑棕内
，不平淡，也不太张扬 ，低调有质感

3.0
，V6发动机心脏，0-100六秒多

在车库时 ，也是妥妥的蓝色

内饰就像老式贵族精致的马车厢
，行驶在车流中，你也不会忽略他的精致和梦幻。

百万价位的SUV,基本上都会去看这几台车做对比 。宝马的M系 ，奔驰的AMG性能车
，不在讨论之列，那都是爱车人的情怀和梦想 ，请不要往深里戳我们的痛处
。年近四十
，兼顾生活 、家庭
、梦想才是真正的好梦想。?还是先说奥迪，Q7和Q8 ，依旧一贯好学生，公路性不错
，出乎意料的是越野性竟然也不错，得益于奥迪强大的电子防滑系统和四驱分配能力 ，想出去玩
，想跑高速，想在市里买菜 ，他都不会出错
，都能让你超出预期，但都不会让你觉得过分惊艳 。Q8我没去实际试驾 ，貌似是无框车门加溜背
，我爱奥迪，但我想换个别的品牌开开 ，这个理由可以吧？?如果你要买2.0T低功率版本
，我最推荐的是宝马6GT或X5，宝马机械狂人对于发动机的调校不会让你失望 ，如果有条件果断3.0没商量，但是宝马的2.0发动机也是足够开的
，如果你不是那么的追求加速感，选车的时候 ，七十万预算
，我最优先考虑的就是整车原装进口的宝马6GT，加速0-100?6.3秒 ，有足够乘坐空间
，无论开习惯轿车还是suv都会比较友好，这就是跨界车的融合性 ，喜欢GT的人会觉得这车真香。唯一问题就是太小众
，市场保有量小，在中国和美国市场表现不好 ，无数次风传会砍掉6GT车型
，犹豫再三还是没买一辆可能用来收藏的好车
。在这个价位的SUV，最推荐的就是X5 ，性价比之选，群众的眼睛是雪亮的
，满大街的X5也能说明问题。毕竟奔驰GLE的2.0版本，驾驶感受可要佛系多了 。?下面来说3.0版本 ，接近或超过一百万的车型
，上面列举车型都算是好车，至于怎么挑选 ，卡宴和X5属于公路性能SUV
，GLE和路虎更鼓励车主出去玩，走烂路的越野能也会更强一些 ，但要去什么不毛之地
，还得陆巡之类的
。把这几台车分为公路suv和越野型suv，卡宴和宝马是公路型suv ，gle和路虎侧重户外越野
，其实需求和选择就会明确很多了。如果你有很多时间又时常有机会出去玩耍，并且喜欢高高大大君临天下的坐姿感 ，不那么在乎过弯操控和加速爆发感，请选择GLE/GLS或者路虎揽运/揽胜 。?新款GLE和路虎揽运3.0T车型里
，低配版本因为配置的原因，可能必须选到高配才能比较好用 ，这两款车里
，我个人则会偏重于GLE，驾驶感觉更为均衡 ，内饰更精致耐看
，奔驰的发动机技术更加先进，但路虎会更有大车高大贵气的感觉 ，外形也更加有英式老牌贵族的气质
，因为路虎空气悬挂调校的原因，车身过弯的倾斜度和晃动程度会更大 ，开起来也会更有一台大车的感觉
，两辆车户外越野走普通烂路的能力都会比卡宴和宝马X5更强，但铺装路面的驾驶感整体不太好 ，GLE虽然0-100加速数据很好看，但实际驾驶过程中
，起步阶段加入了48V轻混，电机和汽油机交接的过程中不是很平顺 ，并且前段加速过程中噪音较大
，不符合奔驰一贯的静音水准
。?X7和GLS都有七座版本，对于后排乘坐空间有较高要求 ，或者七座需求的
，两辆七座车的区别是，X7更注重驾驶感和兼顾第三排乘客 ，GLS则更关注第二排乘客体验。?如果喜欢在铺装公路路面
，激烈驾驶的感觉，经常市区出没 ，也跑跑高速
，没有七座的需求，那么保时捷卡宴和宝马X5?3.0T都是不错的选择,区别在于X5价格优势很明显 ，相同配置能省下三十万大洋也是很不错滴，对应的宝马内饰不够精致
，后排座椅椅背太直，车价和保值率会受到2.0版本和国产化的影响 。选保时捷卡宴 ，主要是我们的用车环境还是以铺装路面为主
，前面说了内外兼修其实不容易做到，卡宴外形足够时尚 ，内饰通过选装可以足够奢华
，公路驾驶体验性能出色
。保时捷对于超豪华品牌的保护，值得所有豪华品牌学习 ，宁愿减产控制产量
，也不造成裸车价格的大起大落，三代保时捷卡宴 ，无论怎么换代改款
，但车价几乎没有变过。奥迪Q5大幅度减配，新车价格跳水 ，也一度让我有些受伤 。前思后想，觉得车子是我们的共同爱好
，奥迪奔驰都拥有了，百万级车子 ，轿车已经有了奔驰S,再选SUV似乎也只有保时捷了
。?而现在这个阶段
，也是我们家庭新的阶段，我们都分别开始做一些自己真正喜欢且适合的工作 ，考虑一些重要而长期正确的事情
，毕竟当你热爱一件事情的时候，哪里需要什么咬着牙的自律和坚持 ，内心热爱的火花会自然而然的驱动你全力以赴。?任何车子都没有好坏之分
，重要的是，你知道自己需要什么 ，能符合各自需求的就是最好的车 。以上评论均为个人观点
，难免有失偏颇，仅供爱车的朋友交流参考 ，生活可以很美好，姐rio讨厌杠精、喷子 、柠檬酸
，上述人群请自动绕行，提车、车子钥匙
、车辆证件证明身份（车证信息有亮点 ，有讲究的仪式感）。

保时捷钥匙
，像个车模

照片里的亮点是，车号带有326 ，办理挂牌手续的日子也是3月26号
，是不是很讲究？