理想汽车在行驶中可以换纯电模式。增程式动力可油可电的优势 ，具备“城市用电 ，长途发电”的特点，日常城市通勤中，对于续航的要求不高 ，这个时候理想ONE就可以一直用纯电模式 ，经济性就能与纯电车相当，在跑长途 、出远门时 ，理想ONE就可以切换至发电模式 。
理想ONE的车辆驾驶模式
理想ONE有纯电优先 、油电混动、燃油优先、弹射起步四种驾驶模式 ，优先使用电池电量行驶，表显电量剩余17%时增程器启动 ，油电混动 ，表显电量剩余80%及以下时，増程器会启动 。油电混动模式 ，低速行驶用电池电量 ，中高速用油。
燃油优先，表显电量剩余69%时增程器启动 ，优先维持电池电量。（NVH不如油电混动 ，适合完全不充电的用户使用），弹射起步，电量大于60% 、电池温度在18℃-50℃的情况下 ，可以开启弹射起步 ，此时车辆输出功率会维持240kw 。
太平洋汽车网理想ONE没电纯油情况下可以跑600km 。理想ONE是一辆插电式混动动力汽车。当汽车亏电时，可以使用纯油 ，油箱为45L ，在油箱满油状态下，汽车续航里程依靠发动机可以行驶600km 。
在外观上 ，理想ONE的前面保持了自身独有的特色设计 ，前脸采用了硕大的黑色方格进气格栅，贯穿式的LED灯带 ，配合全LED大灯组合 ，远近光灯都是LED光源，带有自适应远近光灯和自动大灯功能 。整个前脸散发着高端运动气息 ，从车的正前面看设计风格简约大方又不失稳重 ，前包围的造型动感别致，在雾灯区域可以看到有熏黑色的散热孔，不得不说理想设计师运用得非常巧妙。
内饰方面 ，由仪表盘 、中控屏、副驾娱乐屏组成的三联屏 ，同时在中控台下方还有独立显示车辆信息的屏幕，搭配多功能方向盘 ，车内的科技感十分强烈 。此外 ，内饰撞色设计与真皮材料包裹能给车内带来不俗的质感与温馨氛围 。
配置方面，理想ONE更是为用户提供全速自适应巡航 、并线辅助 、车道偏离预警系统等安全配置 ，同时在车机系统方面 ，目前理想ONE已经进行了10次OTA升级，也为用户带来了2.0版本 ，为用户打造出更为优异的人机交互体验。
动力方面 ，理想ONE采用了增程式动力系统 。其所搭载的智能发电机，能消耗燃油为电动机供电 ，解决了用户长途驾驶中的里程焦虑问题 。与此同时 ，它也支持充电桩充电，纯电续航里程达到180km，搭配45L的油箱 ，可令理想ONE的综合NEDC满油满电情况下续航里程能达到800km。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）
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