这个还是要看你用的机油配件品质来的 ，4s店和保养手册上推荐的都是半合成机油 ，保养里程自然就短了，自己保养用全合成的 ，保养里程可以到8000-10000公里 ，一年一换问题不大，我现在都是用的进口GT魔力红机油 ，四类PAO的基础油 ，机油的品质很好，抗衰退能力强，15000公里或者一年更换一次是没有问题的 ，我刚好一年一换的。
绞牙激低 偏执人士的极致玩法
底盘偏硬 ，但是并不会让你在驾驶中感觉到难受，相反它兼顾舒适性 ，对路面的坑洼都进行了恰当的过滤；动力输出线性 ，加速表现也是层层推进，那种动力爆发 ，加速飙升在昂克赛拉身上不会出现 。
总的来说 ，昂克赛拉是一款好开，容易上手 ，甚至是特别适合那些刚刚上路开车的妹子们的轿车 。同时 ，它也不会让你在驾驶中感觉到充满激情，热血澎湃。
图：outman?文：461
还记得曾经街头最常见的那些亲民改装车型吗？高尔夫 、宝来无疑是德系代表 ，福克斯与206又分别扛起了美系与法系的大旗 。至于日系 ，除了飞度与思域，马自达3和马自达6两兄弟同样拥有极多拥簇 。2007年初代马自达3进入国内以来，得益于优秀的操控表现 ，令她迅速成为一种车友的目标。从基础的避震 、轮圈、排气的升级到进阶的扩缸以及全面MPS化 ，无论性能还是姿态，不同领域都诞生了许多出色案例 。接下来二代马自达3面世恰逢HellaFlush时兴的时代 ，北美地区一时间出现了大量优秀姿态作品 。在这股风潮的影响下 ，国内除了最盛行的移植MPS玩法以外，也出现了一部分追求完美姿态的马自达3车主。
后续三代 、四代马自达3的出现代表着马自达的设计语言进入了新的时代 ，这台车也冠以本土版Alexa“昂克赛拉”名号在国内销售。只不过在改装玩家间的热度已经不像前两代车型那般火热 。没有MPS加持就不香了吗？这或许是其中一个因素 。更多的原因其实在于国内目前可选的车型实在丰富 ，在不同价位区间都有不少车型值得斟酌选择，大家也乐于精挑细选挑出一台适合自己的车。昂克赛拉依然还是漂亮且好玩的小车 ，只是在如今这个广阔市场影响下 ，她在改装玩家眼里确实光彩黯淡了一些 。
曾经马自达3在国内玩家心中的地位其实与如今的思域有些相似，那时此价格区间可选的车型并不算多 ，而她又拥有着不俗的驾驶感与出色潜力 ，自然而然成为一大热门车型 。虽说如今已经不在多见，但依然有一部分车主依旧在热爱 、在坚持。比如今天的主角阿白白，这台二代马自达3已经与他共同走过了六年时光 ，不断向更到位的姿态进发 。
阿白白来自江苏无锡 ，iAcro南方活动的常客 。上次相见正是iAcroParty苏州站。第一眼见到他的爱车确实感到非常吸引，一是如今二代马自达3的出镜率并不高 ，其次就是倾角与高度设定够激进 ，足够让人深深记忆 。今年他为爱车换了一身黑衣，轮圈配色以及底盘设计也做出了调整 ，整体既视感更具日式风味 。
自始至终 ，马自达3都是两厢版本更受玩家的欢迎。简洁线条与干练身姿都是引人之处 。其实阿白白在最初对她的外表并没有什么特别的感觉，但是经过一系列改装调整成功low低车身之后 ，他发现整体效果要入眼了许多 。“一低遮百丑 ”这句话虽然俗 ，但就是这么个理儿。
她的硬核之处在于几近贴地的姿态并非由空气避震营造，名副其实的绞牙选手。受到日本那群极端绞牙玩家的影响 ，他也决定尝试一下这种看似“实用性堪忧 ”的方式 。为了调整到更大倾角 ，前后悬挂都应用了部分定制部件，翼子板、纵梁等经过处理后才将轮圈轮胎完美容纳其中 。这样做虽然在实用性与舒适性上有所牺牲，但也因此才表达出她的独特与硬核 ，还有阿白白的执著。
偶然一次机会 ，在网络上第一次接触到了改装车，当时阿白白看着一张张照片与视频很好奇车子怎样能降到这么低 ，并且轮胎还是“外八字” 。这份好奇心令他进入了这个世界 。这台车之前他还有一部座驾 ，不过在那个懵懵懂懂的时期只是更换了包围与排气，轮圈以及避震却依然是原装。他表示想想那段日子其实蛮好笑的 ，毕竟大家都有一个循序渐进的学习过程 。
换上这台车后 ，绞牙避震+大倾角的日式设定就是他一直在追寻的内涵 。首次参加聚会活动便拿下了绞牙姿态奖，是他玩车经历中的宝贵回忆。
这次将车子改为黑色出于两个原因 ，一是黑色显得更低调稳重 ，更深邃一些 。二是这个设定下蹭底盘 、轮圈磕坏翼子板已经成为了“平常事 ”… 白色车身上一些破损总是比较明显，黑色恰好是遮瑕的一把好手 ，于是决定了改色 。
随着点点滴滴的进化 ，她的倾角数据也越来越夸张。其中经历过一次并不算好的尝试——宽体翼子板，最终因为效果不满意还是恢复了原本简单纯粹的样貌 。如今前后轮倾角数据都来到了让人惊讶的两位数，这是他目前最满意的一部分 。可能有些人不理解 ，键盘车神们可能也要码字发表自己的大道理。但是在自己心中一直在追求并实现的事实面前 ，那些怀疑的声音完全不值一提。
不过光鲜帅气背后要付出什么只有车主自己知道，日常遇到减速带或下地库说不慌都是假的 ，也曾发生过脱胎这种危险情况 ，相信不少绞牙玩家都能找到“共鸣 ” 。曾经很长一段时间阿白白都是驾驶她上下班通勤，一开始确实会担心各种状况；不过时间久了 ，常走的几条路状况摸得一清二楚 ，也就习惯了与她共同出行的日常 。能这样坚持一路走到今天，值得我们献上尊重的大拇指。
目前她的状态与阿白白心中的完美模样还有一段距离 ，似乎故事还没有到完结那一刻 。只可惜由于家庭原因 ，即将与她挥手作别… 二位能并肩一路走来，拥有丰富的美好回忆已足够可贵 。虽然不想说再见 ，但难免要为了家庭做出取舍。
闲暇之余 ，阿白白也乐于跟几位好友打打球，或是去跑几盘大家都喜欢的《湾岸》与《头文字D》街机，毕竟生活中要时刻控制住自己的右脚 ，不为其他车辆与路人带来困扰 。时间久了固然要“释放”一下 ，那游戏就是最佳方式咯 。不过与篮球和游戏相比，他更乐于周末约三五好友 ，把车停在路边聊天吹水拍拍照。
在空气避震越来越亲民 、流行的日子里 ，偏执的绞牙玩家与这种极端玩法已经成为了稀有群体 。接下来阿白白准备选择更实用的七座MPV，他会不会将新车再次演绎的这么出彩呢？就让我们一起来期待吧 。
感谢摄影师outman提供照片
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本文概览：这个还是要看你用的机油配件品质来的，4s店和保养手册上推荐的都是半合成机油，保养里程自然就短了，自己保养用全合成的，保养里程可以到8000-10000公里，一年一换问题不大，我...
文章不错《马自达昂克赛拉保养周期是一年还是半年？》内容很有帮助