每个汽车品牌都有属于它的黄金时代 ，而在那段时间也会出现能代表整个品牌发展方向的传奇车型 ，而现在大名鼎鼎的德国宝马汽车，你认为最为传奇的车型是哪款呢？其实让我来说 ，我认为最能代表宝马品牌的传奇车型 ，非宝马2002莫属。
故事要从头说起，最初在1966年宝马公司决定 ，面向市场推出一款轻量化 ，双门的Neue?Klasse或New?Class车型 。经过迅速的设计研发，同年宝马1600诞生，并在1966年日内瓦车展上向公众正式发布 。
新车比之前的宝马车更短 ，更轻 ，更易于操控。动力上使用的是宝马自主研发的1.6升(1573?Cc)直列四缸发动机，最大输出功率为85马力 ，当时这款宝马1600-2(2表示两扇门)的推出受到了市场的极大欢迎 ，成功的原因主要是因为这款车满足了实用性的同时，又有那么点运动风格 。
这款车也得到了宝马发动机设计师和宝马设计师阿列克斯·冯·法肯豪森(Alex?vonFalkenhausen)男爵的肯定 ，并且他喜欢把宝马1600-2作为他的私人汽车用作日常代步 。宝马的产品规划总监赫尔穆特·沃纳·伯奇(Helmut?Werner?B?Nsch)也是如此。
这里有个值得特别说明的地方 ，就是刚刚提到的阿列克斯·冯·法肯豪森(Alex?vonFalkenhausen)，我认为他的名字值得永远的铭刻在汽车历史上 。他设计了宝马最有名的M10发动机 ，这台四缸发动机的生命周期从1962开始最终在1988年结束 ，排量从1.5升到2.0升 。
这台M10发动机也为宝马首次进军一级方程式赛车打下基础，这台M10的涡轮增压版本(内部代码M12)帮助尼尔森·皮奎特(Nelson?Piquet)在1983年的博拉翰姆-宝马(Brabham-BMW)中获得F1锦标赛的世界冠军。
经过日常驾驶 ，这位工程师觉得这辆1.6升的宝马1600-2的动力并不能让他满意 ，他想把更大排量的2.0升版本的M10发动机塞进这辆汽车里。同时，除了他以外公司的很多人也有这个想法，包括宝马集团产品规划总监赫尔穆特·沃纳·伯奇(HelmutWerner?B?Nsch) ，作为产品规划部门的老板 ，他可以接触到宝马品牌在全世界的的库存，他认为日常使用的宝马1600-2可以进行动力上的提升 。在这个想法没有正式实施之前 ，他就把自己车开进工厂 ，让工程师们对自己的爱车进行了发动机移植，用更强大的2.0升发动机取代现有的1.6升发动机 。
直到有一天 ，宝马的员工们发现员工停车场中的宝马1600-2 ，很多都使用了2.0升发动机。之后他们觉得应该起草一份更换2.0升版本的提案，并将其提交到宝马集团董事会 。但是 ，董事会还是很保守的 ，更换发动机不会创造任何优点，因为现在董事会如今宝马优点众多 ，并不需要作动力上的提升 。
不过之后 ，一位美国代理商霍夫曼说服了董事会，将2.0升的版本引入利润丰厚的美国市场，因为这位代理商心中觉得强劲的动力才是美国人真正所需要的。最后得出的结论是 ，1.6升发动机不符合美国更严格的排放法规 ，而2.0升则符合 。董事会同意了这一想法，并开始着手研发所谓的2002 。
宝马2002发布于1968年 ，宝马2002使用的是2.0升直列4缸发动机最大功率为102马力。底盘采用了前麦弗逊 ，后半拖曳臂独立悬挂布局，更强的动力与灵活的底盘相结合 ，让这辆车拥有极佳的驾驶感受 。一经推出2002就得到了公众和全世界车迷的赞誉
2002在美国市场取得了很大的成功 ，宝马集团随即把这款车推向了全世界 。宝马2002车型的销量近34万辆，是宝马迄今销量最大的车型 ，时至今日它已经成为宝马历史上最著名的车型之一 ，它也是宝马3系的前身。
然而，从来没有一台发动机或一款汽车是不需要改进提高的 ，仅仅6个月后 ，更强大的2002Ti上市 。动力上配备了双Solex?40化油器和更高压缩比的发动机，最大功率达到了119马力，零百加速的时间为9.3秒 ，最高速度为185公里/小时 。
一个更宽的车身套件 ，加强的底盘和更大的刹车都帮助提升了2002Ti的性能，而在它里面则是增加了皮革包裹的方向盘和一个转速表。四速手动变速箱是标准的 ，但五速自动变速箱是可以额外选装的。
但是 ，宝马还没停下来，1971年宝马推出了动力更强的版本2002?Tii ，最大功率增加到130匹 ，但零百加速时间保持在9.3秒不变 。这款车是当时首辆使用燃油直喷技术发动机的车型，它也是作为一辆高性能的双门运动轿车首次出现在大家面前 。
宝马2002的最终版本出现在1973年 ，这辆车可以说是一个怪物。2002?Turbo可以说是经典中的经典 ，它是欧洲汽车史上第一款采用涡轮增压的量产汽车 。
动力上使用了2.0T直列四缸涡轮增压发动机，搭载?KKK?涡轮增压器 ，最大功率增加到170马力 ，峰值扭矩240N·m，0-100Km/h的加速时间仅为7秒 。最高时速被电子限速在211Km/h。从1973-1975年开始，只有1672辆Turbo从生产线上驶出 ，这也使它成为宝马万神殿中一只罕见的野兽 。
最初的宝马2002?Ti为宝马在高性能汽车领域设定了蓝图 ，如今宝马M系列仍然驰骋在全球的很多国家和地区：这些拥有高性能的实用紧凑型汽车，有着很多只能在跑车上找到的优点 。毫不夸张的说宝马M3的存在 ，归功于宝马2002?Ti。
最近 ，宝马发布了全新车型宝马128?Ti，这是一辆性能强劲外观具有很强攻击性的“小钢炮” ，128ti?的名称源于?Turismo?Internazionale 。动力上使用了2.0T发动机 ，最大功率265马力，峰值扭矩400N·m ，0-100Km/h的加速时间为6.1秒 ，这款车会不会跟当年的经典车有一丝丝联系呢？让我们拭目以待吧 。
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30万到100万的摩托车
停产好几年了 ，现推出了加强版6缸的K1600GT,和K1600GTL 。
原来售价应该在30万以下 。现在K1600GT报价39.9万 ，K1600GTL报价43.9万，为含关税的裸车价。
1、川崎 Kawasaki Ninja H2
售价约：36万
这款车来自川崎的“东瀛忍者 ”，有着绝对的实力 ，并且为全球最快的摩托车之一 ，极速可达400km，对于这款摩托车小编除了感觉贵 ，其它的都词穷了！
2 、宝马 BMW BMW HP4
售价约：34万
国内的各种赛事用这款车的也比较多 ，多次在小编城市举办的比赛，都有这款来自宝马的HP4出现 ，当然每次都是货车集装箱托运而来。这款HP4是在宝马S1000RR 基础上打造而来 。
3 、宝马BMW K 1600 GTL
售价约：34万
宝马K1600的特点是它的直列六缸发动机 。这不是第一辆使用直列六缸发动机提供动力的摩托车 ，本田CBX、贝纳利的SEI和川崎KZ1300都曾经使用过，但宝马的发动机是最令人印象深刻的。在宽度小于22“时 ，液冷 ，1649cc直列六缸是令人难以置信的小，重量仅为126磅 ，在7750转每分钟的情况下能够产生160匹马力 。依靠相对较轻的重量 ，宝马K1600让驾驭巡航车的感受更像是一个小型，动感的摩托车 。
4 、本田大金翼
售价约：36万
这款车也是我的摩托车界朋友的座驾，这款车花费了他近40万的银子才弄到手。这款车在摩旅界有着几乎“封神 ”版的存在 ，无论是顶级的配置 ，还是顶级的动力，都是豪华巡航旅行车的不二之选 。
5 、本田中国 Honda DreamWing GL1800C
售价约：30万
F6C GL1800C最早于1996年在美国组装上市 ，由于新车采用“Flat Six”（水平对置6缸）发动机 ，因此也称作F6C 。不过，在国内被广大车友广泛熟知的名称为北欧女神（Valkyrie ，北欧神话里的女武神）。19寸的大尺寸前轮、低而宽大的座垫 、冲击力极强的外观 、大面积镀铬材料等等都表明F6C GL1800C是一款标准的美式巡航车 。
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