你能想到吗？中国消费者最为偏爱的保时捷车型是?Panamera——一款大型豪华轿车 ，而不是911——那个传奇跑车系列 。2019年 ，Panamera在中国市场销量达到13116辆，占到这款车型全球市场份额的40% ，是所有保时捷车型里占比最高的 。
▲2021款保时捷Panamera即将亮相广州车展 ，新车已于1个月前上市，共推出7款车型，2.9T?V6 、4.0T?V8和插电混动三种动力 ，售价区间为116.80-248.30万元。
为回应中国消费者的偏爱 ，保时捷一个月前在中国市场继续推出7款Panamera新车（2021款） 。目前Panamera总计有16款车型在售，包括轿车版 ，行政加长版和Sport?Turismo版（旅行版）三种车身形式以及8种动力组合 。
Panamera?Turbo?S?插电混动版 ，你能买到的动力第二强大的保时捷
关注度最高的新车型是Panamera?Turbo?S?E-Hybrid?行政加长版，可以理解成插电混动版顶配车型 ，搭载的是4.0L排量双涡轮增压发动机+电动机组合而成的插电混合动力系统 ，匹配保时捷家大名鼎鼎的双离合变速箱——8速PDK。
仅从动力上来看，新车是保时捷旗下在售第二强大的车型 ，仅次于纯电动Taycan?Turbo?S ，比911?Turbo?S?3.8T还要强。Panamera?Turbo?S?E-Hybrid?行政加长版最大输出相较2017款车型增加了14kW，来到514kW ，综合扭矩增加了20N·m ，来到870N·m 。
只是受限于约2.5吨的车重，Panamera?Turbo?S?E-Hybrid?行政加长版虽然0-100km/h加速相较老款车型更快，只要3.3秒 ，但还是和Taycan?Turbo?S的2.8秒和911?Turbo?S?3.8T的2.7秒有不小距离 ，这没什么可抱怨的，911车重才1.7吨上下 ，不是一个重量级 。
Taycan车重也有大约2.3吨 ，这是巨大电池包的“功劳”。还是得感叹一句“电动机牛X ”，比911重了半吨多的Taycan加速时间居然只有那么0.1秒的差距 。不久前我在珠海对比试驾了Taycan和Panamera ，前者尺寸更紧凑 ，电动动力更强大，比后者更有驾控乐趣 。
Taycan和Panamera还同样是四门四座设计 ，前者性能更强 ，不应该销量更好吗？实际情况恰恰相反，今年上半年 ，Taycan在全球市场卖出去4480辆 ，而Panamera仅在中国市场就卖出了6700台。更惨不忍睹的是，7月份Taycan在中国市场上险量仅为区区32台 。
我认识的车主，买卡宴最多 ，Macan次之 ，再来就是Panamera，其它还有911和718系列 ，一个Taycan都没有 。想要体验更极致的保时捷驾控体验 ，当然选择911系列，想要大型豪华车体验 ，那就选Panamera ，插电版的Panamera还能上绿牌呢，它不香嘛。
绿色卡钳是保时捷混动车型的标志 ，旅行版Panamera颜值暴涨
外观上如何一眼区分Panamera的插电版和燃油版？
除了车外后视镜下方的e-hybrid和车尾Panamera两处青柠色铭牌 ，青柠色卡钳也是保时捷混动车型的标志 。其它黑色 、银色、红色的卡钳颜色，代表制动性能从低到高 ，往往也意味着车辆性能梯次 ，**卡钳又是大名鼎鼎的陶瓷复合制动系统专属配色 。
2021款Panamera?Turbo?S?E-Hybrid?行政加长版和Panamera?Turbo?S?E-Hybrid?Sport?Turismo标配陶瓷复合制动系统，可以免费选择青柠色或者**，其它配置车型选装这套陶瓷复合制动系统需要加钱 ，花费是13.8万元。
三种车身形式 ，轿车版，行政加长版和Sport?Turismo版（旅行版） ，选择非常丰富 。轿车版和行政加长版相比 ，视觉上不容易看出来后者高度多了5mm，特别仔细能观察到 ，行政加长版更大的车长和轴距 ，都加在后门也就是后排空间上了 。
后排加不加长又有什么分别？我相信大部分保时捷车主还是自己开车多过司机开。前排轿车版和行政加长版没有什么明显不同，后者却比前者价格高出大约13万块。还记得上面说过的几乎成了保时捷代名词的陶瓷复合制动系统不 ，选装价格也只是13.8万元 。
车身形式上需要抉择一下的是旅行版和其它 ，旅行版真的太好看了 。
白色车可能不明显，大家看下方第二张图依次是加长版 、轿车版和旅行版 ，第三张图是一代Panamera。不知道大家怎么看三个车身形式的车尾造型 ，原Top?Gear主持人Jeremy?Clarkson曾评价，“Panamera（第一代）的大屁股丑炸天 ”，我同意他的观点 。
从左至右依次是加长版 、轿车版和旅行版 。
第一代Panamera ，你瞅瞅这大屁股。
大家怎么看保时捷设计？我一直认为所有保时捷的前脸都有一种微妙的美感 ，和走钢丝似的，差一点就会变很丑 ，一代Panamera的大屁股即是最难看保时捷 。现在有了旅行版 ，你再去选择大屁股，我就难以理解了 。再来几张Panamera?GTS?Sport?Turismo照片。
编者按：问：为什么买保时捷Panamera?答：因为便宜 。
先别急眼 ，我认识的Panamera车主大都给这个答案 ，倒不是说一两百万的价格有多便宜，而是相对这车能带来的体验来讲 。
和S级、7系和A8相比 ，保时捷的品牌优势太明显了；和相当性能的GTC4Lusso和欧陆比较 ，Panamera有着五六十万的价格优势；总裁价格是比较便宜，但后期维护起来还是保时捷更让人省心。
Panamera能有这个等级的性能和超过同级的可靠性 ，这是技术；保时捷能推出类似形式车型和找准价格区间 ，这是聪明，就像曾经推出卡宴一般，保时捷就是这样一个策略聪明又有技术支撑的汽车品牌 。
文?|?大鹏
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
性能进阶 2021款Panamera将亮相北京车展
今年8月 ，保时捷旗下豪华轿车?Panamera迎来中期改款，为了进一步丰富新款Panamera车型阵容 ，新增七款车型 ，覆盖三个动力等级：4?E-Hybrid、4S及Turbo?S?E-Hybrid，和三种车身形态：标准轴距 、行政加长版及Sport?Turismo。据悉 ，七款新车现已启动中国市场预售。
新款?Panamera?Turbo?S?E-Hybrid行政加长版
新款?Panamera?Turbo?S?E-Hybrid行政加长版
旗舰车型新款Panamera?Turbo?S?E-Hybrid行政加长版堪称性能之最——系统输出功率达514?kW?(700?PS) ，最大扭矩870?Nm——由一台420?kW?(571?PS)的四升双涡轮增压V8发动机和一台100?kW?(136?PS)的电机协同驱动 。同时，新型的17.9?kWh电池和优化的驾驶模式令旗舰车型的纯电续航里程进一步提升 。
另一个插混动力级别为新款Panamera?4?E-Hybrid ，提供三种车身形态 ，并采用了旗舰车型优化的动力科技，凭借一台电机和一台243?kW?(330?PS)的2.9升双涡轮增压V6发动机 ，系统输出功率达到340?kW?(462?PS)。
新款Panamera?4?E-Hybrid?Sport?Turismo
此外 ，新款Panamera?4S输出功率可达324?kW?(440?PS)，同样提供三种车身形态选择，并且在底盘 、设计、配置和娱乐系统方面承袭了中期改款的全部精髓 。
新款?Panamera?4S
新款?Panamera?4S
新款Panamera?4S承袭了家族中期改款的核心亮点 ，此前选装的Sport?Design前脸现已成为标配 ，搭配犀利的进气格栅 、侧面的大进气口及单条设计的前灯组，整体前脸造型更为动感 。新款Panamera?Turbo?S?E-Hybrid行政加长版的前脸已经重新设计 ，采用与众不同的双C造型Turbo前灯模组和更大的侧进气口。车身尾部轮廓经重新雕琢 ，改进的灯带现在无缝贯穿整个车尾 。丰富的选装配置包括带动态回家/离家照明功能的深色Exclusive?Design尾灯组，三款20英寸和21英寸的车轮 ，以及两款新车身颜色（樱桃红金属漆和松露棕金属漆） 。
保时捷通讯管理系统（PCM）现在支持更高的显示清晰度 ，并新增更多的数字化功能和服务，包括升级的智慧副驾在线语音控制功能 ，Apple?CarPlay及其他智慧互联服务。
新款Panamera的底盘及控制系统再经优化 ，运动性和舒适性显著提升 。某些系统更是实现了颠覆性的改变 。新一代的转向控制系统和新型轮胎确保了更出色的横向动态和精准性。旗舰车型新款Panamera?Turbo?S?E-Hybrid行政加长版全面标配了目前保时捷所有的底盘及控制系统，包括电控侧倾稳定系统及保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC?Sport） ，并带保时捷扭矩引导系统升级版（PTV?Plus） 、含动力辅助转向升级系统（Power?Steering?Plus）和保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）的后桥转向系统 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
帕拉梅拉什么时候改款的
8月26日，保时捷用直播的形式正式发布了Panamera的中期大改款车型，时隔一个月 ，新车已经来到国内 ，并且在即将开幕的2020北京车展上和大家见面。新款Panamera有哪些亮点呢？
首先，新款Panamera在国内有9款车型 ，保时捷已经公布了官方指导价 ，价格区间是97.3-245.8万元。新款Panamera有后驱、四驱两种驱动形式，燃油 、插电混动2种动力形式 ，标准轴距 、长轴距、Sport?Turismo?3种车身形态 ，如此丰富的车型可以充分满足不同消费者的个性需求 。
2021款Panamera?Turbo?S
正如大家所知，老款Panamera?Turbo使用的是4.0T?V8发动机 ，官方0-100公里/小时加速最快为3.8秒 ，但是新款有一重大改变，就是不再提供Panamera?Turbo车型 ，而是升级为了Panamera?Turbo?S 。既然加了一个S ，性能到底有多大提升呢？首先新款的Panamera?Turbo?S依然使用的是4.0T?V8发动机，但动力有了显著提升，现在最大功率是630马力 ，最大扭矩为820牛·米 ，相比之前的Panamera?Turbo增加了80马力和50牛·米，在搭配Sport?Chrono组件的情况下 ，0-100公里/小时加速直接缩短了0.7秒 ，到了现在的3.1秒。
2021款Panamera?GTS
至于其他车型，新款Panamera?GTS依然使用4.0T?V8发动机 ，最大功率480马力 、最大扭矩620牛·米 ，最大功率相比老款增加了20马力 。新款的Panamera和Panamera?4均搭载2.9T?V6发动机，最大功率330马力 、最大扭矩450牛·米 ，和老款保持一致 。
20121款Panamera?4S?E-Hybrid
另外 ，Panamera家族还新增了一款Panamera?4S?E-Hybrid车型，这是一台插电混动车型 ，动力系统是由2.9T?V6发动机+电机组成的 ，系统最大功率为560马力，最大扭矩750牛·米，性能也非常强大。
2021款Panamera?4
现在大家去店里买新款的Panamera ，你会发现过去需要选装的Sport?Design车身套件 ，现在已经成为标配 。Sport?Design车身套件可以进一步提升外观的运动感，这其中有更大的冷却进气口以及很有特色的日间行车灯带 。
2021款Panamera?Turbo?S
不过Turbo?S车型有属于自己的前脸设计 ，相比其他车型 ，它的冷却进气口更大，而且有更多的横向线条来拉宽前脸的视觉宽度 ，日行灯也是新设计的 ，2条灯带的间距相比之前的Turbo车型要更大一些。
2021款Panamera?Turbo?S
新款Panamera的车尾变化主要是尾灯，贯穿式尾灯的轮廓和老款没有太大变化 ，但内部灯带的形状做了重新设计 ，转向灯点亮后的造型也和老款区别比较大 。下面还是大家熟悉的双边共四出排气，当然车主还可以根据自己的喜好选装运动排气 ，不光是尾管 ，排气声浪也会变得更加运动，选装价格最高是52200元 。
坐到新款Panamera?Turbo?S的车内，你会发现方向盘变了 ，换成了992同款的方向盘 ，这种更细的辐条设计，让整个方向盘看起来更加的轻巧。至于其他地方还是熟悉的味道 ，整个内饰被大量的真皮包覆 ，很多位置都有缝线装饰，而且做工非常扎实 ，每一个细节都处理得很到位 。豪华感一点不输于宝马7系、奔驰S级这样的豪华品牌旗舰级车型 。
中控台上的触摸屏尺寸和老款保持一致 ，还是12.3英寸，但新的车载信息娱乐系统的运算能力提高了 ，直观感受就是触摸屏的响应速度更快 ，双指操作地图时，画面更加流畅。保时捷通讯管理系统加入了更多的数字功能和服务 ，比如经过升级的智慧副驾在线语音控制 、苹果CarPlay以及许多其他的智慧互联服务。另外 ，新款Panamera全系车型还会标配包含交通标识识别功能的车道保持辅助系统，而其他的驾驶辅助系统，比如：自适应巡航定速控制系统 、夜视辅助系统、抬头显示系统等等 ，根据不同的车型车主也都可以花钱进行选装 。
因为轴距和车身轮廓跟老款没有变化 ，所以新款Panamera的后排空间是和老款保持一致 。这方面没什么惊喜，不过老款的后排空间已经能满足各种场景的使用需要 ，所以这方面也没什么可抱怨的。
总结
新款Panamera变得更好了 ，它变得更运动，而实用性一如既往的出色 。也正因为全能的特性 ，Panamera才一直深受广大消费者的喜爱 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
2021款保时捷Panamera 最高时速318km/h
据了解，新车的车身长度依旧超过了5000MM ，其中轴距也继续保持在2950MM-3100MM之间 ，作为一款大型轿车，Panamera的尺寸表现符合同级别车型应有的水平 ，车内不论是乘坐空间还是后备箱的储物空间都有着不错的表现 。
动力方面 ，新款保时捷Panamera将继续搭载2.9T发动机、4.0T发动机，其中2.9T车型最大马力440匹，4.0T车型则分为480匹 、630匹两种功率车型 。此外 ，新车还将推出插电混动车型 ，并且还有可能会推出纯电动版本车型。摘要
帕拉梅拉下次改款是什么时候提问
亲您好，Panamera 是保时捷旗下的一款大型轿车 ，目前在售车型为2020年8月份上市的2021款 。根据外媒的相关消息 ，保时捷Panamera很可能会在2022年迎来全新换代，新车预计会在2022年年底或者2023年年初上市 。回答
作为全新换代车型 ，新款Panamera的外观预计会发生较大的改动 ，新车的造型势必会比现款车型更加激进，其中前脸依旧采用家族式设计语言 ，经典的大溜背车身也得到了保留 ，车尾采用双边四出排气管设计，搭配上贯穿式尾灯设计显得极具辨识度。回答
内饰方面 ，新车将取消大部分实体按键设计 ，档把区域采用一体式的镜面触控式设计，搭配上大尺寸的嵌入式中控屏幕，使得车厢内充斥着浓郁的科技感受 。作为一款百万级豪车 ，新Panamera的内饰采用大面积高档材质覆盖 ，细节做工等方面均可圈可点 。回答
据了解，新车的车身长度依旧超过了5000MM ，其中轴距也继续保持在2950MM-3100MM之间 ，作为一款大型轿车，Panamera的尺寸表现符合同级别车型应有的水平 ，车内不论是乘坐空间还是后备箱的储物空间都有着不错的表现。
动力方面 ，新款保时捷Panamera将继续搭载2.9T发动机 、4.0T发动机，其中2.9T车型最大马力440匹 ，4.0T车型则分为480匹、630匹两种功率车型。此外 ，新车还将推出插电混动车型，并且还有可能会推出纯电动版本车型 。回答
亲 ，知道的暂时只有这些 ，其他的可以官网等待消息回答
今年8月，2021款保时捷Pannmera首次亮相 。最近，保时捷又对该车的Turbo版车型进行了升级 ，推出Panamera?Turbo?S。
外观方面 ，相对Panamera?Turbo版车型，外观略有调整 ，车前脸下方的装饰面板进行了改变 ，尾灯也更换成更宽的LED灯带 。在车辆机械组成上也进行了调整，调整后的运动型排气管具有更明显的声音效果 ，转向设置的调整也使该车更加灵活 ，并且还对自适应减速器进行了修改 。另外，Turbo?S还将标配陶瓷复合材料的刹车制动器。
内饰方面 ，该车的方向盘进行了全新设计 ，并且带有皮革包裹的换挡拨片 。
动力方面，在最新的测试中 ，Panamera?Turbo?S可以毫不费力的以300km/h的速度行驶 ，并且极限车速可以达到318km/h，这比之前该车在工厂中测试的315km/h的最高时速更快了一点 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本文来自作者[admin]投稿，不代表易币号立场，如若转载，请注明出处：https://eyeb.net/yibi/822.html
评论列表（3条）
我是易币号的签约作者“admin”
本文概览：你能想到吗？中国消费者最为偏爱的保时捷车型是?Panamera——一款大型豪华轿车，而不是911——那个传奇跑车系列。2019年，Panamera在中国市场销量达到13116辆...
文章不错《保时捷panamera新款什么时候上市》内容很有帮助