易车原创 一提到奇瑞瑞虎7 ，相信许多熟悉奇瑞的朋友对这款车型不会陌生 ，而对于2021成都车展亮相的瑞虎7 PLUS而言，可能就不那么了解了 。事实上 ，瑞虎7 PLUS相比瑞虎7的变化 ，正如两款车型的名字来得那样直接 。而在经过“PLUS ”之后的瑞虎7 PLUS，又会为我们带来怎样的感受呢 ，借着此次试驾的机会 ，我们也希望能够找到答案。
此次试驾的车型为瑞虎7 PLUS 鲲鹏版旗舰型，为全系最高配置车型 。新车将于9月27日正式上市，此前公布的全系预售价格为8.69-12.39万元 ，比目前瑞虎7的指导售价略高一点 。
瑞虎7 PLUS与瑞虎7一样 ，均属于紧凑型SUV范畴，而它的定位则要较瑞虎7更为高端一些。瑞虎7 PLUS的车头拥有一个大面积的六边形中网格栅 ，同时也采用了星空点阵式的细节设计 。
车前大灯采用了细长的轮廓设计 ，全系配备LED作为前大灯的光源，并且拥有大灯矩阵功能 ，同时 ，转向灯具有流水的效果 。LED日行灯采用的是分体式的设计，位于前保险杠两侧 ，进行了竖向的布置方式 ，前雾灯也位于此处，光源同样为LED。这也是瑞虎7 PLUS与瑞虎7在外观上相差较大的地方。
瑞虎7 PLUS的车身尺寸与瑞虎7完全一致 ，其长宽高分别为4500x1842x1746mm ，轴距为2670mm 。车辆采用了隐藏式的D柱设计，以实现悬浮式车顶的效果，凸出的腰线让车辆获得一定的力量感 ，前翼子板处还拥有“T ”字装饰板 。
瑞虎7 PLUS全系标配了前排无钥匙进入功能 ，试驾的顶配车辆搭载了全系唯一的19英寸铝合金双色轮圈，匹配规格为225/55 R19的德国马牌UC6轮胎 ，该轮胎主打静音舒适性能。
瑞虎7 PLUS采用了较为简洁的尾部造型 ，并运用了时下流行的贯穿式尾灯设计 。值得表扬的是，瑞虎7 PLUS取消了瑞虎7上尾灯条中间的奇瑞Logo ，而是采用了尾灯条上方的“CHERY”字样 ，使得贯穿式尾灯更完整，点亮效果提升明显 。车尾部下方则拥有双边共双出的真实排气口设计。
内饰上 ，瑞虎7 PLUS延续了瑞虎7上的整体设计方案 ，采用了“T ”字型的布局方式 。双联屏的运用及贯穿式空调出风口的设计，让瑞虎7 PLUS在设计感及科技感上得到了提升 。此外 ，拼色设计的中控台加上搪塑及皮质材料的运用 ，让整套内饰拥有不错的品质感。
双12.3英寸的液晶屏成为了内饰中比较抢眼的元素 。中控屏幕内嵌了“雄狮智云Lion4.0系统 ”，可以轻松实现多种语音控制功能，如导航、空调 、车窗等 。此外 ，中控屏操作方便 ，系统流畅，上手简单。而像苹果CarPlay/百度CarLife 、OTA远程升级等功能在瑞虎7 PLUS上均为全系标配 ，让人颇有好感 。而唱吧等应用程序的加入 ，也让车内呈现出更多元化的娱乐形式 。
皮质的方向盘采用了平底的造型，便于驾驶员的上下车 ，不过对于一台紧凑型SUV而言 ，瑞虎7 PLUS的方向盘尺寸略大，好在握感不错。方向盘左右侧分别为智能驾驶辅助和多媒体的功能控制按键。
双区自动空调的操控面板为全触控式 ，两个凸出的旋钮便于快速调节出风口的温度 。操作面板上方的钢琴式按键则用来调节中控屏主菜单及车内音量等 。试驾车型还拥有PM2.5空气净化功能。
试驾车型的车内座椅采用了皮质的包裹 ，并拥有淡蓝色缝线的点缀，座椅侧翼填充饱满 。前排主驾拥有10向电动调节功能 ，而座椅加热也出现在了前排的两个座椅上 。此外 ，主驾座椅还拥有座椅记忆功能，实用性很强。
后排座椅的材质与缝线设计与前排座椅一致，并拥有三个头枕的配置 。空调出风口与USB接口的配置对后排乘客很是友好 。此外 ，几乎纯平的中间地板也能获得好评。
后排座椅可以支持4/6比例放倒 ，放倒后可以与后备厢形成一个纯平的地板，便于大件物品的装卸 。试驾车型采用的是电动后备厢的配置 ，并且拥有感应式开闭功能 ，这一点上较瑞虎7也有所提升 。
此外，如前排手机无线充电、8个扬声器的SONY音响 、金属踏板装饰 、全液晶仪表等 ，都是瑞虎7 PLUS相比瑞虎7在配置与品质上的提升。
此次试驾的瑞虎7 PLUS搭载了一台1.6T发动机 ，最大功率145kW，最大扭矩290N·m ，在数据上已经超过了不少2.0T的发动机 。与其匹配的是一台7档双离合变速箱 。此外 ，瑞虎7 PLUS还拥有1.5T+48V轻混的动力配置，该发动机最大功率115kW ，最大扭矩230 N·m ，匹配的是一台CVT或6MT变速箱。值得一提的是，这两款发动机都仅需添加92号汽油。
瑞虎7 PLUS全系为前轮驱动，底盘则采用了前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架结构 ，并且在前后减振器阀系 、阻尼 、衬套等零件上进行了优化 。车辆拥有标准、经济、运动三种驾驶模式 。
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瑞虎7plus没有前雾灯影响
9月27日。
外观内饰的变化是我们能直接感受到的提升 ，尤其是内饰，包括手动挡在内 ，瑞虎7 PLUS全系都标配了24.6吋超大双联屏+8吋空调触控屏 ，科技感的提升一步到位 。
还有全系标配的雄狮智云LION4.0系统，全系OTA升级 ，全系标配的8扬声器音响 ，自主品牌SUV中少见的Carplay支持等等，都让这款车型在智能化方面做到了真正的同级别领先 。
瑞虎7plus的动力
1.5T+48V轻混由铸铁升级为铝材质。确实进一步改善了重量及散热性能 。油耗减少与之有直接关系 。而试驾的这台1.6T的产品的确值得奇瑞引以为傲。在市区行驶完全不需要为急加速而担忧 。
从参数上相较于2.0T的水平也并不一定会逊色 。不过这台车的油门踏板过于活跃 ，你需要有一个适应。如果低速或起步阶段 ，不能很好地控制踏板开度 。你会明显感觉到大家经常说的“蹿”的感觉 。
奇瑞瑞虎7 PLUS新能源上市 售14.99万元起
您要问的是瑞虎7plus没有前雾灯有影响吗？有。根据查询太平洋汽车网显示，雾灯需要雾天或雨天让其他车辆看到本车 ，没有前雾灯的车在雾天行驶时会有安全隐患 ，在买车时尽量选择有前雾灯的车，有了前雾灯的汽车在雾天开车时并不能保证百分百的安全，瑞虎7PLUS上市于3月17日 ，是一款插电混动版款新能源汽车。
奇瑞瑞虎7 PLUS正式上市 售价区间8.69-12.39万元
易车讯 3月17日 ，奇瑞瑞虎7 PLUS新能源正式上市，新车共推出智尚型 、智远型 、智尊型3款车型 ，售价区间为14.99-16.69万元 。作为首款搭载奇瑞i-DP智能插混架构的车型 ，新车搭载1.5T插电混动系统，纯电续航里程80km 。
新车还推出了超省6重礼 ，分别为①省减金融礼：贷款购车至高享受8000元贴息；②省钱置换礼：置换至高享受10000元；③省事流量礼：终身免基础流量（首任车主） ，娱乐流量2年免费（每月5G）; ④省力升级礼：享受整车免费OTA升级；⑤省心质保礼：整车终身质保（含三电系统）⑥省时充电礼：全国赠送充电桩及安装服务。
瑞虎7 PLUS新能源采用了全新设计语言，前进气格栅采用了直瀑式中网设计 ，相当霸气 。同时配合全新的前包围设计 ，两侧的散热开口为封闭式，并内置了点阵式的光源 。
车身侧面层次分明 ，特别是从前大灯延伸至尾灯的一体式腰线设计 ，传递出浓浓的力量感与运动感，悬浮式车顶的设计也为车侧带来更强的时尚气息。
内饰方面，新车采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计 ，尺寸达到24.6英寸 。内饰整体采用蓝白双拼配色 ，使得新车内饰看起来极具质感 。此外，全新的一体式运动座椅则在表面进行了打孔设计 ，看起来更加豪华 ，相比燃油版车型也更有档次。
动力方面，新车将搭载1.5T+电动机+3挡DHT的插电式混合动力系统 ，并支持快充 ，系统综合功率240kW，最大扭矩510N·m ，百公里加速时间7s 。WLTC工况纯电续航80km ，最低荷电状态油耗5.95L/100km 。
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易车讯?9月27日 ，奇瑞瑞虎7 PLUS正式上市 ，售价区间8.69-12.39万元，新车共推出9款车型 。新车定位于紧凑型SUV，搭载1.5T+48V轻混系统及1.6T两款动力系统 。
瑞虎7 PLUS与瑞虎7一样 ，均属于紧凑型SUV范畴 ，而它的定位则要较瑞虎7更为高端一些。瑞虎7 PLUS的车头拥有一个大面积的六边形中网格栅，同时也采用了星空点阵式的细节设计。车灯则采用了矩阵式的布置 ，部分车型转向灯还拥有流水效果 。
瑞虎7 PLUS的车身尺寸与瑞虎7完全一致 ，其长宽高分别为4500x1842x1746mm，轴距为2670mm 。车辆采用了隐藏式的D柱设计 ，以实现悬浮式车顶的效果 ，凸出的腰线让车辆获得一定的力量感，前翼子板处还拥有“T ”字装饰板。
内饰上 ，瑞虎7 PLUS延续了瑞虎7上的整体设计方案 ，采用了“T”字型的布局方式 。双联屏的运用及贯穿式空调出风口的设计，让瑞虎7 PLUS在设计感及科技感上得到了提升 。此外 ，拼色设计的中控台加上搪塑及皮质材料的运用 ，让整套内饰拥有不错的品质感。
瑞虎7 PLUS鲲鹏版搭载了一台1.6T发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m ，与其匹配的是一台7档双离合变速箱 。而瑞虎7 PLUS普通版则搭载了1.5T+48V轻混的动力配置 ，该发动机最大功率115kW，最大扭矩230 N·m ，匹配的是一台CVT或6MT变速箱 。
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文章不错《体验感全面提升 奇瑞瑞虎7 PLUS试驾》内容很有帮助