1.大众v12是辉腾 ，德国大众生产的大型豪华车 。与宾利欧陆GT同门 ，采用类似宾利欧陆飞马Spur的底盘机械结构，在德国德累斯顿新建的透明工厂TransparentFactory制造 。它是大众的顶级车型。
2.V12是辉腾发动机系列的旗舰 ，排量5988cc ，输出功率309kW/420HP，最大扭矩550牛顿米 。v12发动机长513mm，高715mm ，宽710mm ，特别紧凑 。它包括具有高扭转刚度的铝制曲轴箱和耐磨气缸套。
3.为了使结构更轻，还采用了镁气门罩、双进气(排气管)和调速链罩。
大众车最贵的多少钱一辆？
如果问键盘车神们最爱的是什么那肯定是大排量V型发动机 ，排量即是正义 ，缸数就是真理！但遗憾的是大排量V型发动机只出现在豪车上，我等键盘车神没有机会一亲芳泽 。
但是新车买不起 ，二手车还不能看看吗？于是我搜遍互联网二手车平台 ，找到了这些车供大家一观 。
首先就是大量的ABB老年王者们，有X5?Q7?ML（现在叫GLE）这些SUV ，还有A8?7系?S级这些旗舰轿车 ，年份集中在05年左右，距今也是15年左右的老车了。这部分车V8的数量还是挺多 ，随便搜搜就能找到不少 。什么你说L6或者V6？那也叫大排量发动机（战术后仰）
这些ABB的V8们价格从几万到十万出头不等 ，而且数量庞大没有什么稀奇的，我们不如一步到位看看V12吧！这一搜我们一下就发现了这些 。
首先是W140的S级，这是正式引入国内的第一代S级 ，我们称他为虎头奔。香港电视剧里他是大佬的座驾 ，沿海大老板们手拿着大哥大坐进的肯定也是他的后排 。当年这些虎头奔的车主哪个不是叱咤风云的人物，尤其是V12发动机的S600 ，那更是万人敬仰 。如今这样的S600只需要不到10万块钱 ，有些车况好的，经过修整的也只有10万出头。
如果觉得虎头奔太古老 ，那更年轻一些的W220也是不错的选择 ，而且对于大多数90后而言这才是童年的大奔 。
宝马也不例外，克里斯班戈主导的第四代7系也能买到V12的760LI（长轴距代号E66） ，当落地价格接近要300万 。如果当年用这钱在北京买房如今幻影都能买好几辆。当然 ，这些车在曾经的车主手里或许是生产工具，能带来更为丰厚的收益 。
如果你觉得E66有些臃肿 ，那么恭喜你7系还有现在最炙手可热的车型E38（第三代） ，这绝对是品味之选 。
曾经的詹姆斯邦德座驾就是7系E38，顶级型号750i和750iL（没有写错L在后面）采用了代号M73B54的5.4升V12发动机。入门的728采用了2.8升直列直列6缸发动机。
如果找到一辆车况好的E38那么绝对是让人直流口水，不过车型上写的是745i ，实际上这代7系并没有745 ，详细信息里写这辆车排量是4.4升应是740i 。这辆车是中后期款，搭载的应该是代号M62TUB44的V8发动机 。
在奥迪方面因为A8L的W12也有不少存量 ，05年左右的车型价格从几万到十几万不等 ，基本和7系S级价格相同。
当然有A8就少不了他的好兄弟辉腾，当年大众车尾有字母仅此一位 ，如今是个大众车位都是一排字母 。曾经的King?of?the?Volkswagen如今也落得停产的结局 ，实在令人唏嘘 。
V12发动机本是汽车工业这顶皇冠上最上面的宝珠，如今岁月让一些曾经的王者归入凡间 ，但依旧有着独特的魅力。当然 ，这些V12或者W12们看上去不是太贵，只有一辆全新卡罗拉的价格 ，但当你真正拥有他就会发现使用成本是如此高昂 ，即使你是运气爆表买回了这些老车后没有发生故障没有更换零件，仅是使用费用就令人叹为观止 。高昂的维修保养费用就足够吓人，更不用说夸张的加油费用 。如果不幸（其实是必然的）需要换件维修 ，那账单的数字一定非常可观。总之 ，掂量好钱包，记住V12永远都是金钱的代名词 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
大众旗下的品牌最贵的一个就是布加迪威航
大众品牌最贵的是辉腾。200多万和奔驰s 宝马7 奥迪a8 同级别 ，不过和奔驰s宝马7相比的优势是4轮驱动 。因为采用的是w12 。v12一般是没有4驱的。 和奥迪a8相比，其实发动机和底盘我估计都一样的 ，只是为了有所区分各自的定位 ，所以辉腾不是全铝车身，其他和a8如出一辙 ，和宝马7相比辉腾的优势是舒适 ，因为也采用了空气悬挂。所以最后得出结论，不管运动还是舒适辉腾都要高于宝马7. 我说的都是顶配 。
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文章不错《大众v12轿车是什么车》内容很有帮助