本田思域最近成了国内最火的一款车，不光是
因为老大哥CR-V陷入了机油门，让公众对本田的关注度持续增加。更因为思域这款车在各大微信群、社区里 ，成了调侃的对象和话题的焦点 。
原因不过是 ，思域7秒+的零百加速，被一些思域车主拿来作为吹牛的谈资 ，秒天秒地秒空气 ，从秒阿特兹(参数|)、ATS-L 、宝马5 、再到秒奔驰A45，再到C63……其中有假装的调侃也罢 ，有自我吹嘘也好 ，思域就这么火了 。
特别是，某网友一句“秒不过C63 ，还买什么思域” ，迅速成为热门，将“思域吹 ”运动推向高潮。有人说 ，这是本田为转移机油门的公众视线 ，而有意在炒作思域 。其实邦叔倒认为，思域为啥会被这么炒，本田厂家估计也没想到 。但思域的火和CR-V(参数|)的伤 ，就这么一起来了。东本估计会纳闷 ，为啥话题总是我？还让不让我好好过个春节了？
那么，武功高强的段子手们 ，为思域(参数|)创造了哪些有趣的段子呢 。邦叔搜集了一些好玩的 ，我们一起来看看 。
这个不是段子，这是在网上流传的南京思域车主的群聊天记录 ，不管真假 ，一切的一切，都要从这句“C63(参数|)都干不过 ，那我买思域干…… ”开始说起
刚在德国做成了一笔几千万的小生意 ，我像往常一样开着成功人士的专属座驾——思域顶配，载着小蜜去高级餐厅KFC吃晚宴 ，饱餐一顿过后 ，我见太阳还没下山，就把尊贵的顶配思域开上纽北赛道兜风，我的顶配思域以250公里的时速轻松游走于各个弯道 ，把一辆辆法拉利保时捷c63抛在身后……忽然身后一台大众集团布加迪威航(参数|)竟不知好歹地从右侧超越了我 ，四盏尾灯就像被爆得血红的菊花，尤为恶心。我怒了 ，一破大众车居然在我成功人士专属座驾面前撒野？！我决定好好教训他一下 ，我深踩油门，顶配思域像脱缰野马一样向前冲 ，一下子就追上了那四朵血菊花 ，过弯道的时候一个甩尾，潇洒超过 ，然后一个漂移就拦在了他车头前 ，对于布加迪这种毫无技术含量地堆缸数拼直线，而且过弯就是一坨屎的垃圾车 ，我是无比鄙视 。我走到威航车前 ，用奥康皮鞋踩着它的车头盖，对车主说：“开大众集团布加迪威航的下等人就应该去下等人该去的地方，不要玷污了这里高贵的气氛 。”那男的还嘴硬：“我开布加迪有错吗？ ”我语重心长地说：“有错！纽北赛道是高档的场所 ，你们这些开大众集团布加迪威航的下等人没资格来这里 ，这里是像我这样的开顶配思域用8848钛金手机的成功人士来的地方。 ”两人没话说了，灰溜溜地开着威航走了 。这时赛道上的其他车辆都停下来对我驻足观看 ，周围响起了热烈的掌声 ，我冷笑着跳了一段社会摇，然后昂起头回到了驾驶舱 ，深藏功与名 。
上次坐高铁 ，车头都是一辆思域拉着跑的！
上次坐飞机，原本飞机上两个发动机被拆掉了 ，焊了两台思域！
我的GTR碰到思域都不敢踩油门 ，要不人家以为我挑衅……
每个买思域的人，都有一个拉法梦！
飞机上往下看 ，玻璃窗上有个小污点 ，怎么都弄不掉。正准备沾点唾沫擦掉，空乘过来说，那是台思域在地上跑 ，我顿时释怀！
好多国家发射卫星都不买长征火箭了 ，直接绑两台思域，你说气不气人？
思域这么牛逼 ，终于知道真相了……
听说我是1.5T？其实我是15T的！
本田思域怎么样？我只说三个重点
2020年情人节刚结束 ，今年的情人节注定是不平凡的一个情节人，教授的朋友也是一样的不平凡 ，不过 ，并不是因为他们“云过节”而是他开的这辆车，被准女朋友认为是一辆“破车 ” ，而导致恋情告吹。事后 ，向我们大吐苦水，说自己辛辛苦苦在年前买车回去 ，就是为了跟她出去约会用 ，结果被认为是“破车 ”而不欢而散 。
你们是不是很想知道他买了什么车？不瞒大家，他买的是一台高尔夫R，据当事人宣称 ，当时他的准女朋友跟他说：我还以为你买了一辆什么车呢！神神秘秘 ，还骗我那么贵，虽然我不懂 ，但是你也不要骗我 ，这不就是一辆破大众吗？我闺蜜开的高尔夫也就10多万，你的要那么贵？
女生对于口红的各种色号如数家珍 ，在直男眼中 ，几乎每一种有细微差别的口红，她们都可以说出个中区别来 ，什么阿玛尼405、TF黑管16 、香奈儿#68 ，什么斩男色 、姨妈色、正红色，你觉得完全没有区别的颜色 ，她们都能分清 ，可能上辈子是个调色盘？但对于汽车，女生就像男人对口红一样 。下面教授介绍一下什么是高性能的“破车”。
高尔夫R? 指导价：37.28万?上图为普通高尔夫
普通高尔夫当然是10几万就能搞定，高尔夫R就不一样了 ，虽然同为高尔夫名号 ，但内核却截然不同 。普通高尔夫使用1.6L或者1.4T发动机，匹配6AT或者双离合变速箱 ，1.4T版本最大马力150匹 ，百公里加速8秒出 。
即便是国产高尔夫的顶级版本——高尔夫GTI搭载的2.0T发动机，最大马力220匹 ，百公里加速大约6秒出头。
但作为高尔夫的顶级代表——高尔夫R则不同 ，不同的是虽然同样为2.0T涡轮增压发动机配双离合变速箱，但是由于涡轮增压值以及涡轮尺寸的不同 ，使得高尔夫R上的2.0T发动机达到290匹马力 ，当然，这还是没有刷程序或者改装的情况下 ，根据网上资料 ，同款动力总成的奥迪S3刷了一阶程序后，实现366匹马力，零百加速3.8秒 。
此外 ，高尔夫R的强悍动力通过了一套Haldex四驱系统传递到车轮 ，再通过车轮传递到地面；得益于这一套四驱系统，高尔夫R可以充分利用每一匹马力 ，将所有的马力都用于车辆加速 ，这也是为什么中国那么多人热爱S3和高尔夫R的重要原因 。此外，中国的路况参差不同 ，使得四驱系统在复杂的环境下拥有更加出色的表现。
总的来说就是 ，高尔夫R，并不是普通高尔夫 ，请记住那个R ，还有那个夸张的加速感受 。
Evolution? 停产前指导价：50.8万?男人口中的EVO，全称?Lancer?Evolution ，说起EVO的历史 ，教授另起文章，但说到EVO的起源，一切就来源于WRC ，当年在汽车风起云涌的年代 ，消费者热爱赛车运动，全世界都掀起一阵赛车热 ，厂商们纷纷投入资金去跑赛事 ，赢取奖杯对于自家民用车的销量也大有裨益 。
EVO就是在那个时代下的产物，而在国内可以看到的几乎都是8 、9以及10代EVO ，尤其是第10代 ，官方大规模引进，但是第10代却饱受广大车迷的嫌弃 ，从而引起了第9代EVO的二手行情不跌反升。
在中国 ，东南三菱曾经推出过一款名称为翼神的车型，在外观上跟EVO有8成相似 ，只不过EVO更加趋向战斗格 ，外观更加激进，而翼神则偏向民用化 、舒适化一些 。在几个地方可以区别EVO和翼神，其一 ，翼神的油箱盖是圆形 ，而EVO的是方形的；其二、EVO的车顶有加强筋，翼神是没有的 ，这两个地方是区别翼神和EVO最明显的地方 ，记住这两点，让你简单区别EVO和翼神 。
要知道翼神当年可是售价高达50万 ，而翼神只要10几万就可以买到。不过 ，EVO的落寞并不是因为翼神的存在，而是整个车圈的氛围以及整个汽车市场格局的改变 ，人们不再需要那些跑得多快的车辆 ，而是需要一辆舒适 、大空间的车辆，市场需求的改变 ，也直接影响汽车的浮沉。
GT-R? 指导价：158.00-235.00万不等(根据年份 、车型不同价格不同)?日产GT-R并不是女生眼中的破日产哦 ，如果你认为日产只会造天籁、轩逸这种家用车就大错特错了，当年日产的口号可是“技术日产 ”，大名鼎鼎的RB26 ，SR20发动机如雷贯耳 。
虽然说GT-R的车系伴随着日本性能车堕落而衰亡 ，但目前GT-R依然是很多老派车迷心中的那个R 。如今落地超过150万的GT-R，并不是那些C级 、3系可以去撼动的 ，更不是什么破日产。国内千匹GT-R比比皆是 ，GT-R依然是那个GT-R，但烈士暮年壮心不已 。
GT-R是如今日产性能车最后的武士 ，从R35?GT-R诞生到现在 ，已经过去10年，日产也没有什么更新计划 ，只有在现有GT-R上不断精进 ，但车架的疲软 、动力总成的不进化，导致了同年代许多车型都纷纷超越它 ，甚至GT-R的名号也被很多车厂拿去 ，例如奔驰GTR等 。GT-R，早已不是那个吊打欧洲对手的东瀛战神，也不是那个赛场上横扫多个冠军的GT-R。
日本车也从90年代那个追求性能的年代转变成追求销量、舒适的年代 ，就连土屋圭市在面对JDM是否会复兴的提问时回答：不会 。
思域Type?R? 平行进口价格：70万左右?FK8是现款思域Type?R的代号 ，就像GT-R一样，Type?R是本田的高性能车型的名号 ，背负着所有Type?R称号的 ，都是本田的高性能车型，这个习俗从第一台Type?R车型NSX开始便是如此 。
FK8跟我们熟悉的本田思域有几乎相同的外观设计风格 ，只不过在普通版车型上通过增大进气格栅 ，加入了大尾翼，大轮毂等一些细节上的部件 ，使得FK8更加适合激烈驾驶 ，而普通思域则由于成本、目标群体的不同，而有不同的设计。普通的思域10几万不等 ，而正规手续平行进口的思域Type?R则需要70万左右 ，这就是为什么教授让您不要认错思域Type?R跟普通思域的原因 。
不过女生比较难辨认改装思域跟原厂思域Type?R的区别，下面教授跟你说一个最明显的区别，那就是大部分思域Type?R都是两厢版车型 ，也就是说思域Type?R的尾门是可以连同玻璃一起掀开 ，并且带有后雨刷，如果你在路上看到思域没有后雨刷 ，基本上可以认为这是一辆假Type?R 。
辉腾? 停产前各车型指导价:75.92-253.18万(根据年份 、车型不同价格不同)?相信你有听说过网上传闻的一句话：你见过12缸的帕萨特吗？这个段子的由来也是跟教授朋友的遭遇有点相似 ，传闻一个辉腾车主开着车被认成了帕萨特，一怒之下说出的一句话。这也侧面表明了上一代大众车型的设计过于中庸 ，即便是大众的旗舰车型辉腾也没有露出半点高调的意思 。
辉腾的精髓其实就在于低调 ，对于一些喜欢低调的人来说，辉腾就是最好的选择 ，搭载着大众logo的外衣下拥有着旗舰的的身份 ，虽然那个12缸发动机并不受什么好评，但是当年能买辉腾的人 ，现在的实力是不是更强了？
网上12缸帕萨特是段子让辉腾再火了一次 ，并且还衍生出：就怕大众带字母的段子，也是从辉腾开始的 。不过再怎么具有话题性，也不能阻止辉腾停产的命运 ，由于品牌战略上的差异 ，大众集团将大众品牌和其他品牌更加清晰区分，大众品牌只做一些中端车型 ，而豪华车型就留给奥迪去做吧。
以上几款车就是很容易被认为是便宜车的代表 ，其实车辆真不是认定一个人是否值得交往的部分，攀比并不可取。只不过教授想提醒各位 ，不要小看任何一辆车 ，不要小看任何一个人，往往越是低调的 ，越有实力 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
提起思域，想必大家都知道它“秒天秒地秒空气 ”的段子 ，神挡杀神佛挡杀佛 ，思域真的有这么厉害吗？今天我们不吹不黑，比较客观地评价一下本田思域。那思域到底怎么样？我只说重点 。
一 、动力
本田素有“买发动机送车”的江湖传闻，其实这在一定程度上反应出本田的发动机确实不错 。本田思域搭载了两种动力 ，一款是1.0T三缸发动机 ，一款是比较正统的1.5T发动机，下面我们就一个一个点评。首先1.0T三缸机咱姑且不论它抖不抖 ，就看它125马力的动力输出和173N·m的峰值扭矩 ，这样的动力还能让它愉快地秒天秒地秒空气吗？这跟大众1.5L发动机的输出差不多，所以想在1.0T版本上寻找刺激 ，那几乎是不可能的 。不过平时买买菜 ，送送娃那够用了 。
本田思域第一个厉害的点就是它的1.5T发动机+CVT，1.5T发动机最大可以输出177马力 ，这在同排量发动机里绝对是优异的成绩。另外这款发动机低转速时动力输出强悍 ，在1700转左右就可以输出220N·m的峰值扭矩，所以起步加速比较快 ，初段油门响应灵敏 。另外这款发动机动力输出比较线性、连续 ，在体验完初段加速后继续踩油门，还能继续体会到“车比人快 ”的那种感觉 。在速度上了90km/h之后，就能明显感觉到有个动力缓冲期 ，通俗一点就是肉 ，然后继续踩油门把转速一直拉高，速度也会提升 ，但不会有初段时那么激情。
二 、底盘悬架
之前开过几次1.5T劲动版思域 ，它采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，这比同级合资车的扭力梁板车悬架要厚道一些 。思域悬架给我的感觉就是调校偏硬 ，路面反馈比较明显 ，这样调校其实从主打运动的定位而言是可以理解的，毕竟在高速过弯的时候悬架能够带来更好的支撑性 。
另外思域的底盘很低 ，大概有10公分的样子 ，平时一个人开，速度稍微快点过个减速带或者坑洼路面没什么 ，但在载人尤其满载的情况下过减速带 ，速度一定要慢，再慢。还有一点值得表扬，就是劲动版具备可变转向比功能 ，比方说在倒车 、掉头等低速情况下 ，方向盘很灵敏，正常一圈半的就可以少打一点 ，而在高速行驶时 ，正常打30°的就要多打一点，增加车辆高速的可控性。
三、内饰和空间
作为一款“买发动机送的车 ” ，内饰咱就不要指望了 ，进去车内放眼看去，满满的塑料感 ，触手可及的地方都是比较硬的 ，就连经常抚摸的方向盘也是塑料，13/4万的车这种搭配确实有点说不过去 。还有开过的劲动版还是最低端的织物座椅 ，哪怕弄个仿皮的也行 ，增加点档次感 。算了不强求，想要皮质座椅的就要加钱了。
再说一下后排空间 。后排1.8m正常体型的人坐进去，空间不是很充裕 ，勉强够用吧 ，和速腾 、朗逸这些同级车相比，要小一些 。还有后排的隆起也比较高 ，和大众有得一拼 ，在后排满载的时候，跑长途中间的人不好受。
总结
随着越来越多的轿跑诞生 ，比如菲斯塔 、名爵6 ，在动力和加速都是实力派，甚至有些方面要超过思域 ，所以思域的光环也在慢慢被弱化 。另外1.5T的动力虽然突出 ，但不再是同级最强，比如长安的1.5T发动机能输出178马力 ，峰值扭矩转速更是降到了1400转左右 。所以思域要加速升级换代步伐 ，才能一直秒天秒地秒空气。
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本文概览：本田思域最近成了国内最火的一款车，不光是因为老大哥CR-V陷入了机油门，让公众对本田的关注度持续增加。更因为思域这款车在各大微信群、社区里，成了调侃的对象和话题的焦点。原因不过...
文章不错《思域的后尾灯为什么会成为它的一大污点？》内容很有帮助