生活方式的多样化让我们不仅局限于朝九晚五的工作之中 ，还有一部分人会选择“在途中赚钱 ” ，比如通过社交软件分享自己的见闻，提供各类人们喜闻乐见的新讯息 。然而 ，这一工作方式本就是无本买卖 ，想要有多高级的工具来作为支撑显然不是一般人能做到的 。
我们聊过很多适合初入职的年轻人适合日常上下班代步的车型，今天我们来聊一聊经济适用 ，适合小两口出门旅行的车。虽然旅行车在市场中的发展并不乐观 ，但是对于热爱旅行但是预算却有限的消费者来说，却是个极佳的选择 ，毕竟 ，动辄几十万的房车可不是一般人能承受的“穷游 ”标准 。
宝骏算是自主品牌杀出的一匹黑马，如今在三四线城市的占有率也是有目共睹，不得不说 ，宝骏在价格上的厚道给了更多人出行的便利 ，而这价格的厚道不仅表现在使用率更高的SUV车型上，还表现在旅行车上 。宝骏推出的310W不仅是国内最便宜的一款旅行车 ，还是世界最便宜的旅行车。
看到设计 ，我们很容易从这款旅行车上看到宝骏310的影子，两者相似度很高 。前脸多幅式中网 ，与中网紧密连接的四边形大灯以及雾灯日间行车灯的造型都与宝骏310如出一辙 ，若光看前脸，很难看出两者的差异 。
来到侧面 ，修长的车身一览无遗 ，前低后高的俯冲姿态让宝骏310W这款车有着强烈的运动感，蓄势待发的模样让人迫不及待想要跟着它进行一场说走就走的旅行。宝骏310W比较有特色的一点事 ，在较为柔和的侧面增加了行李架 ，提升了车型的性能感 。
尾部看起来较为中规中矩，分体式大灯由一条银色镀铬饰条连接，车灯的双色搭配为尾部的整体造型增添了不少层次感；当然 ，在丰富层次这个层面 ，车顶的“鸭尾”上的红色标志以及底部包围上的反光板也有着不可没的功劳 。
宝骏310W的长宽高分别为4620mm/1710mm/1535mm，轴距为2750mm ，车身尺寸表现是比较优秀的 ，从外观便可以得知一二。来到车内，将后两排座椅放倒平铺之后俨然就是一张舒适的大床 ，平躺两个人完全不成问题 ，夜宿无疑比SUV车型舒服很多；这也是这款车的显著优势。
配置方面，8英寸触控屏、皮质座椅 、单天窗 、定速巡航、后驻车雷达 、倒车影像 、上坡辅助等都会在部分车型上出现；安全方面的配置一直是宝骏车型饱受诟病的地方 ，宝骏310W的低配车型仅有主驾驶正面安全气囊一个 ，高配车型也仅有主副驾驶安全气囊及前排侧气囊；部分车型甚至没有胎压显示、ESP 、刹车辅助等基础安全配置 。
宝骏310W动力上搭载的是一台1.2L自吸式发动机以及一台1.5L自吸式发动机，传动方面匹配硬派6MT/5AMT变速箱 ，能爆发出的最大马力分别为105PS/111PS/82PS ，最大扭矩为135N·m/146.5N·m/116N·m 。数据表现不怎样，但是发动机皮实耐造，其中1.2L发动机为五菱荣光同款；宝骏车型出了名的省心省钱的特点在这款旅行车上也表现得淋漓尽致 ，即使是需要维修保养 ，也是最基础的维修店都可以搞定的一款车。当然，对于这样一款4.28-7.28万元的旅行车 ，即便有着异响等小毛病也不难理解 。
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宝骏310W三大件质量还是蛮不错的。我们知道三大件质量高低，取决于发动机 、变速箱以及底盘的表现 。汽车三大件优劣直接关乎该车的档次以及驾驶者的生命安全 。但世界没有完美的东西 ，只有适合自己的车才是最好的。
发动机方面：宝骏310W搭载的1.2L和1.5L两款自然吸气发动机都还不错的 ，配有手动和自动挡车型可供选择，工信部油耗为6.2-6.7L/100km ，相比来说还是比较省油的 。
宝骏310W采用的先进发动机技术 ，也被广泛的使用在GM通用旗下的别克、雪佛兰等品牌车型上，而且技术成熟可靠耐用 ，从实际的角度上来看这款发动机动力还是很不错的 ，无论是拥堵路段还是高速驾驶都能够平稳输出，而且你在路上想超谁超谁，一点不会感到软 ，反而会有比较明显的推背感 。
变速箱方面：宝骏310W目前配有6挡手动和5挡手自一体变速箱。首先说6档手动变速箱 ，手感是不错的，档位清晰 ，有部分的吸入感 ，以及轻快的油门和离合踏板，长时间的驾驶也不劳累 。
其次是5挡手自一体变速箱 ，这款变速箱质量还是比较可靠的 ，同时也更加省油，动力性更好 ，成本也低 ，简单代步还是可以满足的 。
底盘方面：从宝骏310W底盘的用料和结构来说，还是比较符合这个价位的水平的 ，常见的麦弗逊前悬和扭力梁后悬。不同的是 ，前悬下摆臂是双层冲压结构，确实要好一些。除此之外，由于这辆车的底盘源自于通用雪佛兰的乐风 ，所以整体的底盘调校还不错 。
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