比亚迪唐电动汽车能续航多远：
1、对于一款插电式 混合动力 车型来说 ，纯电模式下续航里程超过50公里就已达到国家的补贴范围标准 ，更何况比亚迪唐电动汽车纯电续航可达85公里 。就目前市场而言，还没有那一款产品能够与比亚唐相抗衡 ，不过国外很多厂家已经在 插电式混合动力 SUV领域跃跃欲试了；
2 、比亚迪唐作为比亚迪旗下全新插电混动SUV的唐将于2015年1月底上市发售 ，预计售价30万元起 。据悉，新车将搭载一套\"三擎双模\"动力系统 ，0-100km\/h加速时间仅为4.9秒；
3 、比亚迪唐将采用三擎双模动力 ，搭载由2.0升涡轮增压发动机与高功率电机组成的动力系统。与发动机匹配的是一台6速双离合变速箱 。 纯电动 模式下续航里程可以达到85km；
4、目前，国内已上市的混合动力车型中 ，都是以轿车为主 ，典型代表为比亚迪秦 、荣威550混动版等，而SUV领域，并没有一款真正的插电式混合动力车型能与比亚迪唐相抗衡 。
新能源汽车 ，您知多少？
唐EV电池容量为82.8kWh ，智联创越 、智联创想纯电动行驶里程为520km，智联创锐、智联创领 、智联创视版纯电动行驶里程为500km。快充状态下 ，充满电仅需1.4h 。说到汽车节能环保新能源的发展 ，在中国，我们往往停留在电动汽车的探索上 。的确 ，全球汽车行业在电动汽车上没少下功夫 ，但最后都走进了死胡同。新世纪，汽车发展的技术路线趋于理性和统一:在不久的将来 ，从混合动力开始 ，油耗和排放将大大降低；从长远来看，汽车将被资源丰富 、完全无污染的氢燃料电池重新定义 。比亚迪唐电动车还能坚持多久:1 。对于一款插电式混动车来说 ，纯电动模式下50公里以上的续航里程已经达到国家补贴标准 ，更何况比亚迪唐电动车的纯电续航能力可以达到85公里。就目前的市场而言，没有任何产品可以与比唐竞争，但许多外国制造商在插电式混合动力SUV领域跃跃欲试。2.比亚迪唐作为比亚迪全新的插电式混合动力SUV ，将于2015年1月底上市销售 ，预计售价30万元 。据悉，新车将配备一套"；三个引擎两种模式"；动力系统 ，0-100km/h加速时间仅为4.9秒；3.比亚迪唐将采用三擎双模动力 ，搭载由2.0升涡轮增压发动机和大功率电机组成的动力系统 。与发动机匹配的是6速双离合变速箱。纯电动模式下，续航里程可达85km；4.目前国内上市的混动车型都是以轿车为主 ，比如比亚迪秦 ，荣威550混动版 。但是在SUV领域，并没有真正的插电式混动车可以和比亚迪唐抗衡 。唐所说的油电混合 ，一般来说 ，大部分的混合是指油电混合，即混合燃料(汽油、柴油等。)和电能 。混合动力汽车是以电动机为发动机的动力驱动汽车 ，而唐的车则是10度电满电 ，跑70公里，平时左右换挡绝对够用 。而且唐百公里加速4.9秒，百公里油耗仅2l ，这是比亚迪混合动力带来的驾驶体验；我觉得混合动力的来源已经有一段时间了 ，在国产车中能做到混合动力极致的只有唐。号称加速跑车秒杀的秦，震撼了一众合资品牌 ，新推出的SUV唐更是将混动技术发展到了一个新的高度 。
新能源汽车 ，您知多少？
随着经济的发展，汽车保有量的持续攀升 ，不仅给能源带来危机 ，同时传统汽车排放的尾气给环境带来了巨大的危害 。在这样的情况下，种类繁多的新能源汽车便应运而生。
1.纯电动汽车是什么
纯电动汽车依靠纯电能驱动 ，它的使用成本是目前新能源车中最低的 ，结构简单，保养项目 、保养费用也比普通汽车低很多 ，一般只需要更换齿轮油 、刹车片即可 。还可以享受国家补贴 。同时 ，纯电动汽车的安静程度也比普通汽车要好很多，而且电动机具备低转速高扭矩的特点，使得其起动和加速性能也很好。例如特斯拉Models虽然车身重2.1吨 ，却能达到百公里加速3.9秒的成绩。
2.纯电动汽车的优缺点
首先由于使用动力电池 ，纯电动汽车的续航能力普遍不高 。目前其续航里程普遍分100km-200km-300km几个阶梯 。其次，纯电动汽车需要很长的充电时间。就拿滕势来说 ，使用家用220V电源 ，需要32小时才能充满，即使是拥有超级充电站的特斯拉 ，Models也需要40分钟才能充满 。再次 ，动力电池的使用寿命和衰减速度实在让人难以放心 。而且纯电动汽车更换电池的费用很高，以众泰知豆为例 ，整车实际价格约5万元 ，而更换电池组费用会高达3万元之多。
3.混合动力汽车是什么
混合动力汽车就是由发动机或电动机驱动的车辆，通常能够在纯电动模式、纯油模式以及油电混合模式下工作 。混合动力汽车有普通混合动力、插电式混合动力以及增程式混合动力三种形式 。
4.普通混合动力的优缺点
混动汽车在正常行驶过程中 ，主要依靠发动机驱动。而在电量充足的条件下 ，车辆起动或者低速行驶时，也可完全依靠电动机驱动，但是续航里程极短 。车辆高速行驶时 ，发动机单独驱动车辆行驶 。当遇到坡道或者急加速时 ，发动机和电动机共同驱动车辆行驶。
混动最大的优点莫过于省油 。以凯美瑞为例，混动版百公里油耗在5L左右 ，而普通版则要多一倍 。其次 ，由于在原有发动机基础上增设一套电驱系统，混动版的动力性能堪比3.0L发动机车型 ，而驾驶和保养方面却没什么变化 ，基本就是一台“很省油 ”的普通汽车，只是刹车时的拖拽感会稍微明显一点。另外 ，混动和普通汽车之间还有一个小差异 ，由于起动和低速行驶时主要依靠电动机，混动车辆不需要“热车 ”这个环节 ，插上钥匙即可行驶。
混动的主要缺点是：可选车型主要集中在日系品牌 ，且多为中型车以上车型，在性价比更高的普通紧凑车上极少，电驱系统的加入也使售价进一步提高 ，而且没有被新能源车补贴目录收录 。另外 ，增加的电驱系统也会占用一定的使用空间 。例如，混动版凯美瑞的后备箱比普通版本减少四分之一的空间。
5.插电式混合动力汽车优缺点
插电式混合动力汽车 ，插混比起混动 ，简单说就多了一个插电口，能够外接充电 。电动机功率要足够大 ，确保汽车能够以比较高的速度行驶 ，一般认为需要大于50kW 。电池容量也要比混动大很多，足以在纯电模式下行驶几十公里。插混也能在混动汽车的几种模式下行驶 ，由于动力电池的容量更大 ，插混的续航里程较长，一般为50km以上 。
插混的百公里综合油耗比混动更低 ，如普锐斯插电版在纯电模式可以行驶30km ，百公里油耗低至2L 。而且充电时间也不长，一般数小时即可充满。如果能够保持良好的充电习惯，用车费用堪比纯电动汽车 ，且无需担心续航问题 。同时 ，插混得益于更大功率的电机辅助，动力性能更加凌厉 。保时捷918spyder能够实现2.3秒破百的新能。并且插混还能享受多重补贴 。
电池组的增大进一步提高了售价 ，而部分地区不对插混进行补贴 ，更是雪上加霜 。并且，可选车型极少 ，完全说不上选择性。如刚上市的宝马530Le ，应该不是普通人能消费的起吧？还有，充电设施建设缓慢及个人充电条件不易满足 ，有点走纯电动汽车“老路”的无奈 ，这也降低了消费者使用纯电模式的热情，车主更多的是当普通汽车去使用 ，而秦和荣威550在纯油模式下的油耗和普通汽车相比 ，并没有多大优势，节能减排效果仍待提高。
6.增程式混合动力汽车优缺点
增程式混合动力汽车就是当电池组电量充足时采用电动模式行驶，而当电量不足时 ，车内发动机工作 ，驱动发电机给动力电池充电，提供电动机运行的电力 。
由于具有插混的外接充电优势 ，增程式混合动力汽车的纯电续航里程也较长 ，如i3纯电版续航里程为160km，而i3增程版可达300km左右 。而且在增程模式下 ，发动机工作在高效转区 ，其安静程度比普通汽车更好。电机的低转高扭特性也使得车辆的起步和加速性能较好 。在增程模式下，i3的综合百公里油耗也能达到4L左右的水平 ，具有一定的节能效果 。另外 ，增程和插混一样能够享受国家新能源车补贴政策。
增程和插电 、纯电动汽车一样存在相当头疼的充电问题 。而油－电－动力的形式，使得增程式混合动力汽车在增程模式下的油耗和普通汽车相差不大 。而且 ，由于发动机不能协同电动机一起驱动汽车 ，增程在高速上的动力性能远不及混动和插混，比起普通汽车也仅有起步和加速上的优势而已。
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