近几年来，国内的自主品牌都在全力发展新能源汽车行业 ，中国车企近水楼台先得月 ，在短时间内占据了国内新能源汽车市场的大半江山，合资品牌在观望了一段时间后，也开始大力发展新能源市场 ，并且也推出了许多品质和续航都不错的车型。今天我们总结了几款不错的20万左右合资紧凑新能源车型 ，下面就让我们来一起看一看！
1.东风悦达起亚?K3?EV
补贴后价格：19.68万-20.68万元
NEDC续航里程：490km
推荐理由：超长续航，外形时尚 ，技术全面革新
第一款推荐的车型是东风悦达起亚?K3?EV ，这款车是根据燃油版K3打造而来的，作为东风悦达起亚旗下首款纯电动轿车 ，该车在配置和续航方面都达到了同级别领先水平 ，在这个买车“看脸 ”的时代，起亚K3?EV外观也能从新能源消费群体中吸引到大量“颜值党 ” 。起亚K3?EV凭借成熟的三电技术以及时尚前卫的外观设计 ，无疑可以给合资对手和国内的自主品牌车型来带不小的压力 。
补贴后19.68万的起售价在同级别中并不算便宜 ，但是也满足了一些对配置和品质有着更高要求的消费群体。为了更有效的保护车主和乘客的健康，搭载了Evaporator干燥杀菌系统。该系统能够有效抑制细菌滋长和空调异味 。并且该车还搭载了与百度联合开发的智能互联系统2.0 ，可实现语音交互、语音控制 、手机互联和实时信息播报等实用的功能 。主动安全配置上 ，该车还配有盲区碰撞预警，前方防撞辅助和车道保持等辅助驾驶功能，这个价位能有这般配置 ，作为韩国品牌来说 ，是日系车和德系车无法比拟的。
再就是新能源群体最关心的续航里程方面了，起亚K3?EV配备宁德时代三元锂电池组 ，容量为56.5千瓦时 ，NEDC工况下续航里程可以达到490公里，完全可以满足日常需求 ，并且起亚K3?EV还配备了ECO?2.0系统 ，可以查看电池能耗记录，并且可以搜索附近的充电桩以及预约充电 ，即使应对远途行驶心里也会比较踏实 。
推荐车型：2020款智享互联版（20.68万元）
推荐理由：相比舒适版车型 ，智享互联版仅多出1万元的价格，就配备了远程启动 、自适应巡航、语音控制以及后视镜加热自动折叠等实用功能 ，性价比更高 。
2.上汽通用别克微蓝6纯电动
补贴后价格：15.98万-19.98万元
NEDC续航里程：410公里
推荐理由：外形动感 ，旅行车型，性能更强
微蓝是?别克VELITE?6纯电动车型的中文名，寓意着还给城市一篇“微蓝”的天空 ，这款车同样拥有动感时尚的外观 ，并且是一款纯电旅行车，相信对后备厢空间有需求并且喜欢旅行车的朋友会更青睐这款车。后排放倒后1098L纯平空间 ，轻松容纳至多13个20寸行李箱 ，满足日常通勤到短途出游全部行李所需，闲暇之余带着一家人来一次长途自驾游也不在话下 。
内饰方面 ，该车选用麂皮与皮质拼接座椅 ，麂皮可以加大摩擦力便于激烈驾驶并且冬天坐上去不会太凉，夏天坐上去也不会因为在烈日下晒了一天太烫 ，我个人是非常喜欢的 。配置方面 ，微蓝6纯电版搭载了别克eConnect2.0互联技术，支持智能语音交互 ，OTA远程升级、虚拟钥匙等云端应用和远程操控功能 ，与之匹配的是10英寸的中控屏幕，智能驾驶和远程操控方面也毫不逊色。
动力方面，该车搭载了一台永磁同步电机 ，最大功率为110千瓦 ，峰值扭矩为350牛·米 。电池容量52.5千瓦时，NEDC续航里程为410公里在同级别中算中规中矩 ，足够日常通勤使用 ，应对长途行驶也没有什么压力，快充可以在短短40分钟的时间将电量由0%充至80% ，现在大部分城市充电桩也随处可见 ，没电的时候就近找个充电桩，咖啡厅喝杯咖啡的时间电量就已经冲到七八十了 。
推荐车型：2020款?EV?互联智享型?PLUS（18.98万元）
推荐理由：相比价格最高的车型该车型1万元的差价仅少了自动泊车 、并线辅助以及后视镜防眩目 ，并且像自动泊车这样的配置并不是经常可以用到 ，所以小编更推荐互联智享型?PLUS车型，配置更为实用 ，前排座椅全部为电动调节 ，并且带有前排座椅加热，相比价格更低的车型该车还配备了天窗。
3.北京现代菲斯塔?纯电动
补贴后价格：17.38万-19.88万元
NEDC续航里程：490公里
推荐理由：低调极简?超长续航
接下来这款车是来自北京现代的菲斯塔纯电动，这款车的外观和内饰方面都保持着极简的设计风格 ，外观基本延续了燃油版的设计风格 ，但是封闭式的前进气格栅让车头看上去整体感更强 。这款车在续航 、还有配置方面都有着不俗的实力 。如果你想买一款续航长、外观低调 、内饰豪华的车型，这款车绝对适合你。而且它490公里的续航也能给你满满的安全感。
进入车内 ，也依然保持着极简的设计风格 ，换挡机构使用金属的材质，非常有质感 ，操作起来也很方便 ，新车还采用了10.25英寸的悬浮式中控大屏，而且是全系都标配的 ，并且搭载了百度智能2.0系统 ，支持百度CarLife 、语音控制功能 。车机互联的功能在2020年已经不新鲜了，但是在合资品牌中现代还是处于领先级别的 。而且该车的内饰细节处理也非常的到位 ，中控台和门板位置都采用了仿碳纤维纹路的饰板 ，座椅上还带有纯电版本独有的“electric”标识。
动力方面，菲斯塔纯电动的电机来自于大陆集团，是一台永磁同步电机 ，电机最大功率为135千瓦 ，峰值扭矩为310牛·米 。电池方面采用宁德时代的电池，电池容量为56.5千瓦时 ，NEDC续航里程为490公里 ，毫不逊色于同级别的车型，可以满足日常各种需求 。
推荐车型：2020款?DLX?悦享版（19.88万）
推荐原因：如果你预算够 ，并且比较看中安全驾驶和辅助驾驶系统的话 ，那么顶配车型别犹豫了，直接出手就可以了 ，悦翔版还带有主副驾驶电动调节 ，方向盘加热以及前排座椅通风，在舒适驾驶方面绝对我们日常使用频率最高的。
4.广汽丰田iA5
补贴后价格：16.98万-19.28万元
NEDC续航里程：510
推荐理由：超长续航?品质更好?超长轴距
该车与广汽新能源Aion?S为姊妹车型 ，两款车都是基于广汽研究院开发的“原型车 ”打造而来 ，只是两款车在导入“原型车 ”的基础上根据各自的品牌策略与品控流程做出了不同的改动 。虽然该车挂着广汽新能源的车标，但生产方面却在广汽丰田的工厂内，装配精度与行驶噪音等方面还是体现出了广汽丰田应有的品控优势 ，外观方面该车没有让人一眼看上去过目不忘的造型 ，但是整体还是比较协调的 。
进入车内，后排是丰田iA5最值得称赞的地方 ，2750mm的超长轴距合理分配之后使得后排乘客腿部空间有着不错的表现 ，结合1880mm的车宽，也更进一步提高了后排乘客的乘坐体验。中控部分 ，双12.3英寸的联屏设计将仪表和中控屏幕连接在一起 ，给整个内饰提升了不少的高级感 。作为一款主打家庭使用的车型，乘坐空间和配置方面都有着不错的表现 。
该车虽然没有让人眼前一亮的外观设计 ，却有领先同级别的续航里程 ，这也是作为新能源消费群体选车的最重要标准之一了，该车搭载了宁德时代NCM?811三元锂电池 ，电池容量为58.8千瓦时 ，NEDC续航里程长达510公里，相比其他三款车续航最长，周末郊游随便跑 ，空调想开就开 ，就是这么“豪横”，510公里的续航里程虽然跟燃油车没法匹配 ，不过作为日常使用的新能源车绝对绰绰有余了。
推荐车型：2019款?尊贵版（19.28万元）
推荐理由：配置更齐全 ，疫情以后大家也更关注健康问题，这款车型配备了空气净化器与负离子发生器 ，并且配备外后视镜电动折叠、记忆 、加热以及锁车自动折叠等功能 ，并且比其他车型增加了增加了前排座椅加热 、通风以及驾驶位记忆功能，都是比较实用的配置 。
写在最后
综合来看 ，这几款车优缺点都非常的明显 ，不过毕竟众口难调，如果想在新能源市场中吸引更多消费者的目光 ，续航里程是最重要的因素之一 ，在这方面广汽传祺iA5、东风悦达起亚K3?EV以及北京现代菲斯塔纯电动做的都非常不错 。相比这三款车的颜值，小编个人更青睐K3?EV的外观设计，毕竟韩系车在外观方面普遍都能抓住消费者审美 ，配置方面K3?EV也有着更突出的表现 ，并且该车还搭载了与百度联合开发的智能互联系统2.0，对于用惯了智能互联系统的国内很多消费者来说也都成了硬性标准。所以今天小编给大家推荐的车型是东风悦达起亚K3?EV ，不过其他三款车也能满足不同需求的消费者 ，如果您有更多的想法或者疑问也欢迎在评论区给小编留言讨论，我们明天见。
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东风新能源电动汽车大全
东风是国内生产重型卡车和商用车的车企 ，它旗下适合家用的车很少，而且在新能源方面 ，东风的态度也是比较傲慢 ，它旗下的新能源车型并不多，而且无论是销量还是竞争力都很难和对手比拼 。下面我们就来看看东风新能源电动汽车大全。
1 、 俊风E11K
官方指导价 ： 15.80-16.80万
级别 ： 紧凑型轿车
俊风E11K ，一款补贴后售价16.8万元的纯电动轿车 ，看起来似乎是经典轩逸的代替品 。虽然有人认为它只是一款换壳产品，但其实俊风此前并未推出过该级别的纯电动轿车，因此严格意义上来讲 ，E11K应该是一款套壳产品 。不过 ，高昂的售价或许能够吸引消费者的注意力。我们期待着这位陌生的老朋友能够在市场上取得成功 。
2 、 俊风E17
官方指导价 ： 22.88万
级别 ： 紧凑型轿车
俊风E17是一款新能源车，它采用东风风神老款A60的外观设计 。不同之处在于前脸中心换成了蓝色标志。这款车拥有310公里的续航里程 ，而且售价只有15.5万元 。尽管这个价格竞争激烈 ，但我们还不知道它的销售策略 。
3、 俊风ER30
官方指导价 ： 14.98万
级别 ： 小型轿车
俊风ER30在多方面表现中规中矩，即使补贴后的价格也只能勉强算合理。如果你寻求一辆价格较低的家用代步电动车 ，俊风ER30可作为一个选择 。但是如果你对汽车有更高的要求 ，它可能不符合你的期望 。总之，俊风ER30是一款性价比不错的车型 ，但并非适合所有人的汽车。
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本文概览：近几年来，国内的自主品牌都在全力发展新能源汽车行业，中国车企近水楼台先得月，在短时间内占据了国内新能源汽车市场的大半江山，合资品牌在观望了一段时间后，也开始大力发展新能源市场，...
文章不错《谁说合资新能源车型没有长续航？》内容很有帮助