今年准备要小孩 ，所以年初开始就开始看车了
，主要考虑SUV 。3月底疫情缓解4S店也都开门了，感觉优惠会比较大（4S库存大要冲销量） ，所以陆陆续续去看了BBA，凯迪拉克
，沃尔沃，林肯等同级别车型
。?雷克萨斯没有去看 ，本人对故意加价的行为很不耻。?奔驰现在产品力下降
，就是在卖牌子，还减配 ，俗话说得好:百万以下无奔驰
，Pass 。?奥迪Q5L，新款改款以后也是减配了 ，而且内饰塑料感太重了
，为了未来宝宝考虑也Pass。?宝马X3，我是挺喜欢的 ，原汁原味
，驾驶感好，不过想要的配置加起来就要奔40万了
。?QX50的车机都是十年前的很不好用 ，VC?Turbo可变缸技术感觉效果也不咋么样，CVT无爱所以Pass。?RDX是好车不过真的太边缘了
，也Pass 。?最后凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60都进入备选了，XT5配置很丰富 ，车子也很大气
，不过开起来像开船，底盘也很低 ，个人不是很感冒
，通用自己研发的AT变速箱刚刚才在凯迪拉克几款车型上使用，稳定性未知再加上通用车小毛病太多不敢试水 ，所以放弃
。?林肯车也去看了
，有点小众，也放弃了。?最后看了沃尔沃XC60 ，车子外观真的帅气
，不能不说外观是最吸引我的因素之一，配置也很丰富 ，加上车子用料良心，安全环保对宝宝友好
，4S店也很热心，并且没有强-奸包 ，而且可以拿到大客户优惠
，所以定了XC60，最后也是很满意?自己喜欢满意的车才是好车

车身是金属漆珠光白 ，在光线下细看有点点的珍珠光点
，很高级[强]?这种车漆长期也不容易褪色

全Led雷神之锤大灯?辨识度超高

某宝上买的中网北极星标，这个是用中豪华版直瀑式中网上的 ，官方的是贴在运动熏黑的点状式中网的?但是这样也很好看
，一点也不违和

风暴战斧尾灯，看过复联就知道这才是雷神的另外一个神器

有点下溜的尾部 ，更显运动气质

这个蓝色的北极星尾标是老版本的
，我在某宝上买的原版，要300多 ，蓝色更好看 。新款的是白色的，刷北极星时4S店送了我一个
，我放家里了

侧脸有俯冲的感觉，很运动

全铝合金前双插臂 ，后铝合金多连杆
，超高强度硼钢车身，全球同统一造车标准 ，无减配
，对比下来比那些明着暗着疯狂减配的主机厂良心多了
。?配置很丰富，中配我觉得已经足够用了 ，安全配置密密麻麻的
，很多配置中低配都是有的，不用加装。?沃尔沃的安全就不要多说了吧 ，虽然豪车基本都挺安全的
，但是沃尔沃是吧安全做到极致和偏执 。City?Safety?全系标配，很多豪车要到顶配才有或者还要加装
。碰撞测试基本都是优等。?外观真的帅 ，雷神之锤大灯，风暴战斧尾灯
，远远的就能分辨出来 。XC60相对于XC90(参数|询价)来说更运动点，从侧面看有点往前冲的姿态 ，比例更协调
，美！?这一代SPA?的车型，驾驶操控性比上代车型有了很大的提高
。XC60虽然是准中型SUV ，但是开起来挺灵活的
，电子助力的方向盘指向比较准，没什么虚位 ，低速轻
，高速重。虽然XC60是SUV，但是底盘韧性很足 ，过弯的支撑给我很有信心
，全时四驱，加上底盘有21cm高真的比那些所谓的SUV更具有越野基因 。过点烂路和沟坎没有什么问题。

五一去了趟台州的扩仓山 ，山路弯弯从山脚到山顶才五公里，但是开了近一个小时
，XC60在这种山路上也是游刃有余，转向灵活 ，侧向支撑到位

山顶都是大风车
，来玩的人不多，都是自驾的

风景很美

侧颜帅气 ，SPA平台都采用了短前悬
，看上去很运动，对操控也有一定的帮助

这样看上去炯炯有神

饱满的尾部

领航辅助真的是赞 ，两个人从上海到福建开来回
，全程高速用领航辅助，XC60?自动跟车 ，加减速
，保持车道，保持车距 ，人只要手扶着方向盘，脚放开
，监控车子的状态就可以了
。用过其他的车道保持和ACC?，沃尔沃的领航辅助是全速域的 ，0到130都可以用。开启动的时候识别车道非常快
，1~2秒就可以进入领航辅助，很自然 ，加减速很均匀
，车道保持也很聪明，不会画龙 ，即使有加塞的情况刹车也很自然线性
，不会像有些ACC?一脚大刹车 。这套领航辅助真的是一个隐藏的亮点，好用到爆 ，我老婆用了说已经不想开没有领航辅助的车了?地盘质感还不错
，厚重整体感很好，跑高速的时候很稳 ，一点也不飘
。但是对路面细碎的过滤不彻底，和奥迪宝马比起来高级感觉还欠缺一点。如果可以一定要加装空气弹簧
，质感提升一大截 。底盘减震采用了复合材料的叶片弹簧来取代钢制螺旋弹簧，据说是为了抵抗恶劣路面环境对钢制螺旋弹簧的腐蚀以及减轻簧下质量提高操控性
。XC60?还有一点不得不提 ，就是刹车很线性
，没有很多日系车那种初段很软的感觉，也没有整段刹车很硬 ，XC60?的刹车都是很均匀的力回馈
，并且线性，给人很强刹车自信 ，很多次都是离前车很近的情况很优雅的刹停了。?2.0T/8AT爱信波箱/前铝合金双叉臂后多连杆
，SPA?构架上生产，这套3大件这几年也没有出过什么问题 ，稳定性让人放心 。

这个角度最帅气

一家人就是要整整齐齐
，S60L?S60?V60?V90CC?XC60都齐全了，少了大哥XC90

底盘有点硬 ，我爸第一次坐上我的车开了几十米就说XC60底盘怎么邦邦硬硬的?
。初段对路面的细碎过滤不是很高级，感觉有点扰人
，但是后段的的韧性很足。?NVH有待加强，但是基本也到了豪华车的一般水平 。发动机急加速的声音:?很粗糙颗粒大 ，不过巡航的时候倒是挺安静的
。?宝华韦健加装太贵了
，要2.5万，真的是汽车音响界的爱马仕 ，只能努力搬砖以后加装了。不过效果好的爆
，我这么耳朵钝的人在4s店一听就听出高级的效果了 。?语音控制比较鸡肋，很多车机功能都不能通过语音实现 ，只能开开空调
，调节一下音乐调频什么的，而且识别率很低。期待以后能升级成华为的HiCar ，上海的南京东路华为旗舰店里已经有一台XC90上面的车机用了HiCar了
，有机会去看看
。?空调的调节只能通过触摸屏实现，不太方便。为了安全行车的时候最好不要用屏幕调节温度 ，要停车后再调，这样就不是盲操了 。

买车送的1：18车模
，金属的，有避震 ，车门发动机盖子尾箱门都可以打开
，很精致

空间我觉得很足够了，我1米75 ，坐到后排腿部还有2拳多空间
。?档把如果是水晶档把就完美了
，21款的S90上了轻混后就会换成瑞典的Oreffors水晶档把了,晶莹剔透，很有档次 ，可惜20款的XC60只有T8有。?油耗的话
，我每天上下班来回38公里左右，高速平均70km/h左右总共24公里 ，油耗基本2.0T的主流水平
，平时城区10个左右，高速8左右 ，总平均油耗9.3（未刷北极星)，我表示满意 。?另外关于大家都会提到的共振
，我从试驾开始到开了3个多月都没有感觉到，家里人也表示没有感受到
。是汽车其实都会有共振只是有些人对某些频率很敏感 ，这个比率很低很低的
，而且有些人还可以是心理作用。实践出真知，大家去试驾或都借朋友的车开一下才可以下判断 ，不可以人云亦云 。?内饰大家说是北欧极简风
，像宜家，不过我觉得这是极简轻奢风 ，看上去简单
，但是用料扎实，富有极简的设计感 ，没有过度设计
，不会让人觉得繁琐和有负担，时间长了会越看越喜欢
。

这套内饰是宾利前设计总监设计的 ，很好的体现了北欧极简轻奢

我自己去某宝上买了钥匙壳，这样配和棕色座椅内饰很搭

我觉得Volvo车主多多少少都会有北极星的情怀吧
，Polestar?原来是专门给沃尔沃做赛车和性能车改装的，后来被沃尔沃收购了 ，现在Polestar?独立出来专门做高性能豪华电动车了。Volvo?的车都可刷Polestar?车机软件
，从而一定程度来提高车子的性能，相当于官方的一阶 ，而且不影响保修
，可能全国只此一家了吧 。这次618前4S店有一波刷Polestar?的活动，我们几个车主组团买了
。具体就是去4S店升级了一下软件 ，很快的30分钟搞定。刷了以后车子原来Dynamic?Mode?不见了
，换成了Polestar?Mode 。?刷了以后感觉到了几点好处?1）油门跟脚了，这个不仅是在Polestar?模式下 ，就是在其它模式下也有感觉比以前跟脚2）动力变强了
，T5?好像提高了7马力，50牛米 ，可以到400牛米，最大扭矩区间范围扩大了带来了更好的后段加速能力?3）在Polestar?模式下发动机声音变好听了
，颗粒感变细了，不会像拖拉机一样4）换档变顺滑了 ，转向更敏感了
，30KM/拖档现像有改善?但是刷了以后也有几点副作用?1）上面提到发动机声音在Polestar?模式下发动机声音变好听了，但是。
。。声音变大了 ，就是感觉很吵 。?2）低速换挡不积极
，但是发动机转速很容易提的很高，稍微一踩油门 ，上3
，4千转是很轻松的，这个也是为什么发动机吵的原因
。?3）在Polestar?模式下 ，油耗变高了一点点
，也就一点点，不会太多 ，刷了北极星后总平均油耗由9.3升到了9.7了。?总得来说利大于弊，香！！！

原厂的中网北极星标是给运动版的点状熏黑中网的
，我自己淘了一个贴在豪华版直瀑式中网上也挺好看的

刷了Polestar后原来的Dynamic?模式换成了Polestar模式，仪表盘也有显示Polestar?Mode

送的铝合金的画板 ，可以框起来挂着
，还有一张Polestar的证书

和BBA比起来，Volvo并不是豪华车的第一阵营 ，但是也是拥有93年历史的老牌车企了 。在摆脱福特后
，被吉利收购（吉利并不查收沃尔沃的经营），经过10年独立的发展后 ，沃尔沃有了很大发展
，开发了SPA/CMA平台，各个车型更新换代 ，2019年全球销量突破70万量
。现在国内
，尤其是一二线城市沃尔沃的车越来越多，随之而来的是维修保养也越来越便宜。?对比各个车型 ，深入了解沃尔沃后，越觉得沃尔沃坚持自己的初衷：以人为本
，健康安全为首位，?这样的企业很良心 ，值得称赞 。购入XC60也算是支持了一下国产了
。

钥匙最后上钥匙
，申请加精

最后多多支持多多支持[抱拳][抱拳]

一言不合优惠十万，超安全的沃尔沃XC60魅力有人懂吗？

年终岁尾 ，还在单位加班
，梳理一年来的工作。突然想到，开了窝窝也一年多了 ，里程也突破10000公里了
，本来那天想拍个10000的吉祥数，结果车上拉着领导 ，领导一边夸我开车好
，一边夸车不错，结果得意忘形 ，忘记拍了 。

前两天在底下车库还遇到了一对伯伯和阿姨，他们开的是奇骏
，退休后特别喜欢自驾游，从沈阳开到过乌鲁木齐（听到此处实在是敬佩的不行） ，如今快70岁了
，儿女也都成家立业，就打算换个车 ，他们说经常看到我的窝窝
，但不知道车主是谁，如今偶遇正好问问我的驾驶感受
。

不过先要说价格 ，我买的时候大概便宜了六七万的样子
，我的直管领导比我早一年买，大概便宜四五万的样子 ，如今问了这对老夫妻
，他们去4s店问的价格是便宜10万。实在是心塞，目测窝窝近两年卖得不错 ，原来降价是很大一部分原因啊 。不知道明年的窝窝会不会优惠12万，再这么下去的话……我感觉我还会买个窝窝
，虽然家里人手一辆已经饱和了。?至于驾驶感受，先从汽车三大件 ，发动机
，底盘，变速箱说起吧
。

发动机动力很足 ，2.0T发动机足够应付日常超车
，上次开朋友的雷克萨斯，踩了半个地板油 ，感觉车都咆哮起来了
，但是速度没起来，等速度慢慢起来了 ，旁边的五菱宏光发现我们要超车
，司机看了我们一眼，抽了一口烟 ，然后一脚油开远了，留下我们在车内凌乱……

涡轮介入也比较快
，差不多2000转左右就介入了，推背感还可以 ，但是不能指望suv像轿车一样推背感十足
，毕竟车身重量还是要比轿车沉不少。

发动机预热还是比较快的，如果把车停在地下车库比较暖的地方 ，刚启动时候差不多在1600转吧
，不到30秒转速可以降低到800 。如果把车停在地上，沈阳冬天晚上差不多零下15至20度 ，次日早上启动
，转速差不多在2300，约1分钟左右会降低到800 ，但是升档延迟还是比较明显的
，噪声也更大一些
。

底盘没得说，很扎实的感觉 ，过弯侧倾不是很明显，但是地面坑洼的地段
，颠簸还是比较硬的。当然，这个跟造车理念有关系 ，比如汉兰达悬挂就软
，坐车像坐船似的，但是急弯侧倾就很明显 ，窝窝悬挂较硬
，过坑洼地方颠簸有点硬，但过急弯支撑还是很到位的 。

可以看到左右两侧有支撑梁 ，转弯时候可以提供一定程度的支撑

左右两边都有

带防侧滑系统
，雪天车身打滑且拐急弯的时候会介入，不过这个什么程度才能介入 ，目前还没摸索出规律
。

变速箱8AT的
，比JEEP的少一档，但是开JEEP的时候也就升到8档 ，9档有时要开到130才能挂上，感觉用处不大
，8AT足够用了。升挡还是比较主动的，匀加速差不多2500转会换挡 ，不是特别急的加速3000转也换了
，不过就是慢悠悠的匀加速的时候，窝窝升档比较慢 ，不过换成别的车也不会快到哪去 。买的时候没买带换挡拨片的
，因为我不是爱激情驾驶的人，换挡拨片对我来说没用
。

座椅有点硬 ，但是挺舒服的
，带腿部和腰部支撑，对我来说很实用 ，没有腰部支撑的车跑长途
，下来感觉都要腰脱了。我个子也比较高，腿也长 ，腿部支撑也非常舒服，不过就是座椅延长后有一条凹陷
，虽然每个车都这样，但有时候感觉还差那么点意思 。座椅加热速度还可以 ，2档就足够热了
，可惜没有座椅通风，夏天时候比较难受 ，容易出汗
。

方向盘很轻
，可以设置转向回馈力度，还有车道偏离辅助系统 ，稍微偏离车道
，方向盘就会抖动提醒，并帮助回到正轨。

储物空间还可以吧 ，没有特别适合放手机的地方
，只能随手放门上的储物槽里 。

车载导航虽然有人工发地图功能，但定位精度和地图细度都没有手机导航软件好用 ，所以出门导航还是用手机，窝窝有carplay功能
，但只支持苹果，我用的华为 ，所以无法投屏。

音响还可以
，有点后悔没装宝华，宝华的效果真是没的说
。

后排放倒很容易 ，女生也不费力气
，放倒后后备箱很能装。前段时间做个试验，后备箱足足放下了40袋大米 ，每袋20斤
，后排座椅没放倒 。虽然车外观没有明显变化，但是开起来明显感觉后面沉 ，也不敢快开
，怕把悬挂压坏了
。前段时间装修房子，后排放倒后 ，装下了大小12个主灯，还给工人师傅装了两箱矿泉水
，还有七七八八的小件，一趟拉完 ，很方便。当时着急
，忘了拍 。

空调制冷制热都很快，需要吹哪可以点击屏幕上方图标 ，如果没有指定方向
，点击AUTO就可以实现恒温
。后排分区空调很不错，不过需要开启前排空调才能开启后面的 ，不能单独开启。

主动安全功能介入积极
，有时候停车时，前面有个行人 ，变灯后我起步稍微快点
，主动刹车就介入了 。全景倒车影像很方便，现在倒车只看大屏幕了

车内很环保 ，没有任何味道，坐朋友的宝马奥迪
，一进去都是味，很呛鼻子
。如果有宝宝的家庭真的非常建议买窝窝。

啰里啰嗦大概说这些 ，总结一下?XC60是款好车
，优点是：动力充足 、变速箱稳定
、档位多、涡轮介入积极 、底盘扎实、驾驶感受良好
、座椅软硬适中、舒适度较好，后备箱储物空间不错 ，足够应付日常 。?缺点是：发动机声音略大
，隔音效果一般，胎噪有点大 ，导航功能落后一个世纪
。?但综合来说
，窝窝是款非常好的车，下一个目标是买xc90 ，这才是我心中的神车
，目前家里V40，S60 ，S90，XC60
，再努努力买个XC90争取吧窝窝家族的车凑齐了。?有目标，工作才有动力 。

写到这儿也祝各位车友吧友 ，新的一年工作顺利
，平安出行。?也跟吧主 、管理员道一声辛苦，这么大的论坛管理起来也是项繁重的工作 ，感谢一年来的辛勤付出
，才让全国各地车主汇聚于此，分享和窝窝的点滴生活
。?最后放几张窝窝的美照 ，期待2020

豪华品牌降价这个事其实大家可能早就见怪不怪了
，但是如果我说有一个豪华品牌，它最热销的主力SUV能优惠10万元现金 ，优惠完裸车价最低只要不到30万！这样的价格就能买到一个拥有250马力
、0-100km/h加速时间6.8秒、全时四驱 、安全性能好空间也不小的中型豪华SUV
，你是不是会觉得我在做梦？

还真的不是我在做梦，真的有这么一辆车满足我上述的所有条件 ，它就是沃尔沃XC60。相比于X3
、Q5、GLC，XC60的魅力独特且高冷 。?XC60有什么独特的魅力？?为什么说它独特呢？还是要聊回沃尔沃这个品牌在技术方面的剑走偏锋
。XC60基于沃尔沃的SPA平台打造
，千万不要理解成了你晚上去的那个不正规spa，这个平台在设计时选用不少很前卫的设计。

最典型的就是它后桥使用的那根叶片弹簧 。在全世界的乘用车基本都在使用螺旋弹簧的时候 ，沃尔沃别出心裁用这么一根绿棍子代替了螺旋弹簧
。（顶配车型为自适应悬挂）

而且最让我们这些机械直男着迷的是
，它真的是绿色的，在车的裙底能见到有颜色的机械部件确实很有意思 ，机械男的快乐往往就是这么简单且枯燥。XC60的独特魅力正是来自于这些与众不同的设计 。?一方品牌养一方车主
，独特的品牌调性让沃尔沃的车主往往都是一些品味独特 、不追随波逐流的医生
、律师等职业
。享受生活也是他们选择沃尔沃的一大原因。可能你会表示不理解，沃尔沃和享受生活有什么关系？

答案全部都在这套选装的宝华韦健音响里 。这套音响顶配需要加17000元 ，次顶配需要加25800元
，虽然不算便宜，但绝对物超所值
。

绝对不是我在吹嘘这套音响的功力 ，它绝对属于过耳难忘的音响效果。虽然有一些车型也会搭载宝华韦健的音响
，但是沃尔沃上的宝华韦健优势就在于它“哥德堡音乐厅”的模式 。作为一个多年的耳机发烧友，我第一次听到XC60的宝华韦健时也被震撼到了。高音悠扬穿透力极强 ，人声真实至极，低音有弹性但不轰头
，整个环绕的声场效果和各种配器的解析力堪称一流
。个人认为它的整体效果是要比奔驰的柏林之声和雷克萨斯马克莱文森更加优秀的，已经可以算是汽车原厂音响中的天花板了。?如果你还是觉得它贵 ，那我只能这么来说服你了
，扯一扯宝华韦健的品牌的牛逼之处 。Bowers&Wikins(宝华韦健)诞生于1966年的英国，1993年 ，Bowers?&?Wilkins?的工程师们创造性地开发出?Nautilus?
，仿真自然音场，声音极其逼真 ，一度被称为“金钱可以买到的最好的声音 ”
。宝华韦健最顶级的鹦鹉螺音响
，一套配下来就要200万，你没有看错！200万人民币！

而XC60中控台中间的这颗高音喇叭就是就是源自鹦鹉螺的技术 ，这么一想是不是感觉瞬间物超所值呢？可能有些朋友还会说
，那音响肯定和音源有关系，的确是这样 ，但是这套宝华韦健音响还支持LDAC蓝牙协议，哪怕是用蓝牙可以听到接近于无损的音质
，这个功能在其他车上真的就很少见了。总之如果是预算够的情况下我还是强烈建议你加装一套宝华韦健音响 。

提到沃尔沃的车自然就不能不说它的安全优势，XC60在全球各大相碰撞测试中均取得了近乎满分的成绩 ，不得不说沃尔沃的安全还是很老道的
。另外新车在安全系统上也有很高的规格
，除了最低配T4版本外，全系都配备了城市安全系统和领航辅助系统。其中包括ACC自适应巡航、车道保持和主动刹车等等 。它的开启十分方便一键即可 ，操作界面清晰易用
。不像有些车十分繁琐难懂
，要先打开巡航功能，再打开车道辅助。如果不想让车辆接管方向盘 ，只需从领航辅助切到自适应巡航模式即可 。?而且
，这套系统维持车道平稳，对车道线的识别率很高
。堵车时也很好用 ，可以自动跟停和自动起步
，长时间停车，需要轻点油门恢复。另外 ，它的车道保持手握监测足够灵敏，只要将手轻轻搭在方向盘上即可
，不像有的车型，需要时不时晃一下方向盘才行 ，甚至会造成干扰驾驶的情况 。

XC60定位中豪华中型SUV
，车身长宽高分别为：4688×1902×1658mm，轴距为2865mm。如果说XC90给人较为严肃的感受 ，那么XC60则是散发出活泼的调性
。XC60车头的大面积进气格栅有着更为明显的6角形摺角。标志性的“雷神之锤
”LED大灯以及“维京战斧”状尾灯都提升了车辆的动感元素 。此外
，XC60将会提供豪华版 、运动版两种外观套件，满足不同消费者对于个性的追求
。

熟悉沃尔沃的朋友一定知道它十分注重车内环境和环保 ，甚至传言沃尔沃内部专门有一个部门是来检测车内异味的
，他们需要确保每一辆新车内部都没有任何味道。新款车型还将CLEANZONE?清洁驾驶舱升级为带有AAC双效增强型空气净化系统和AQI空气质量实时监测系统的加强版空气质量解决方案 。

坐进驾驶室，第一眼给人留下印象的就是简洁大方
。12.3英寸智能多模式数字仪表盘 ，同时配有9英寸竖式触控中控屏和HUD平视显示
，三个不同维度的屏幕使得这辆车科技感十足，驾驶者能直观地获取关于车辆的信息。科技感十足同时它的用料和配置也很符合豪华品牌的定位 ，漂流木内饰条
、皮革包覆中控台、无钥匙进入及免动手后备箱开启等配置都没有落下 。

当然，它也有不足的地方
。譬如它的行驶品质还是难以排到同级前列
，发动机和变速箱的匹配还有待提升。叶片弹簧后悬挂面对小振动尚可从容应对，一遇到大的颠簸就显得难以应付了 ，车身晃动会比较大 。

就在6月底沃尔沃又推出了XC60的新款车型
，提供T4 、T5两种动力版本可选，其中T4车型搭载2.0T低功率发动机 ，最大功率190马力
，峰值扭矩300牛·米；T5车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率250马力 ，峰值扭矩350牛·米
。传动系统部分
，依然匹配8速自动变速箱，并将提供两驱和四驱可选。?不难发现新款车型的发动机功率有所降低 ，而且速度也被限制在了180km/h
，官方给出的理由是为了安全 。这个做法也引来了不少网友们的吐槽，看来沃尔沃还是不懂中国消费者“可以不用 ，但必须要有 ”的心理。一个新款车型发动机功率小了，还被强制限速
，这听起来确实差点意思
。

如果你厌倦了BBA，不想随波逐流 ，喜欢享受生活
，且对事物有自己独特的见解和看法，那这辆沃尔沃XC60就十分适合你。况且 ，它还有十万元左右的现金优惠
，对于优惠后的价格来说性价比已经相当高了，确实是一款值得推荐的豪华品牌SUV 。